汽车市场分析及发展趋势？
一、汽车产业初具规模，国产中低挡车是主力军
20世纪90年代以来，我国汽车产量实现两次突破，第一次是1992年突破百万辆大关。但是从1993年下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，GDP增长速度持续递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过7.3%，最低仅为2.1%。到了1999年和2000年，汽车产量的增长率分别达到12.3%和13%，出现第二次突破，即2000年跨过200万辆。
今年1～9月，我国汽车产量185.38万辆，比去年增长12.9%。预计全年汽车产销增长率将达到14%～15%的较高水平，总产量达到235万辆左右。 当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
今年前三季度，摩托车产量已达717.6万辆，我国仍是世界摩托车第一生产大国。
我国现阶段居民平均收入水平较低，因而低档汽车的销售量最大，特别是在城镇，低档农用车销售量更大。汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%，各类国产高档车销售仅占20%。 二、汽车工业存在的主要问题
1.市场培育滞后，限制了汽车消费的增长。目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。
经济危机汽车会降价吗？
1：是的，经济危机会导致汽车降价。
原因：经济危机通常会导致消费者购买力下降，需求减少，而汽车市场也会受到影响。
为了吸引更多消费者购买，汽车制造商可能会采取降价策略。
延伸：降价不仅可以吸引消费者，还可以++消费市场，增加销量。
此外，经济危机还可能导致供应链紧张，原材料价格下降，也会对汽车降价起到推动作用。
因此，在经济危机时期，汽车降价是一个常见的现象。
在经济危机期间，汽车市场通常会受到影响，销售下降。为了++需求，汽车制造商可能会采取降价策略。降价可以吸引更多消费者购买汽车，提高销售量。
此外，经济危机还可能导致供应链问题和资金紧缩，这也可能迫使汽车制造商降低成本并降价。因此，经济危机期间，汽车降价的可能性较大。
经济危机会导致汽车降价的，因为经济危机会导致各种原材料进行降价销售，而且由于经济危机会导致咱们的生物减少，所以人们的消费能力会大幅度下降，购买的需求会减少，所有汽车会降价销售的。
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