汽车市占率降低分析原因？
销量、市占率双双下滑
中汽协数据显示，中国品牌乘用车4月销量为53.2万辆，同比下降9.4%；市场份额比去年同期下滑2.6个百分点，跌至34.6%。
这也创下了自2010年以来，中国品牌的市场份额新低，上一次新低是2014年8月，市场份额为37.9%。
再看看中国品牌近10年的销量表现，从2011年开始，自主品牌在SUV红利的推动下快速发展，市场份额在2017年达到顶峰，全年销量1084万辆，同比增长3.02%，市占率提升到41%。
中国品牌的成长，很大程度依赖SUV市场的爆发。
当中国品牌要继续向千万大关迈进时，2018年国内车市首次出现负增长，自主品牌市占率的拓张被按下暂停键；幸运的是，其市场份额保住了41%不变。
不过到了2019年，车市跌幅进一步扩大，中国品牌难逃此劫，市场份额回落至37%，相当于降到2015年的水准。
2018年后车市遇冷，SUV红利消退，中国品牌销量份额开始下滑。
2020年的形势也不容乐观，1-4月，中国品牌乘用车共销售168.9万辆，同比下降39.3%，市场份额同比下降2.5个百分点至38.1%。
如果只是销量下滑，那完全可以理解，毕竟今年受疫情影响，整个汽车行业都不景气；但销量和市场份额双双下跌，说明中国品牌的发展肯定出现问题了，而这背后，问题到底出在哪呢？
市场份额为何失守？
事实上，自主品牌销量份额下滑的原因有很多方面，往大里讲，主要离不开两点。
首先是“内忧”，人口红利不再、首购用户减少，是中国品牌面临的一大现实问题。
三个对号的车标是什么车？
三个对号是力帆汽车。
力帆汽车集团在国内拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主），力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）三大汽车生产基地。海外市场上，力帆利用多年积累的独有出口渠道优势，已在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯、埃及建立了五个海外CKD轿车厂，产品已相继下线并全面投入当地市场。09年前将在西亚、西非、中南美、中东、南亚、南非再建5个CKD工厂。
三个对勾是国产汽车力帆。
他是我国自主研发的适合每个消费者的经济舒适快捷安全稳定的车型,当前在我国特别是西北地区销售量比较大的车型,该车符合城市代步,牧区转场生活必备的车型,在新疆符合家庭使用,特别是在油...
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