腾势n8为什么没有热销？
腾势N8没有热销的原因有几个方面。
首先，腾势N8是一款电动车，虽然电动车市场有一定的需求，但相比传统燃油车，电动车的充电设施相对不完善，充电时间较长，续航里程有限等问题依然存在，限制了消费者的购买欲望。
其次，腾势N8的品牌知名度相对较低，消费者对其品质和性能了解不多，缺乏相应的口碑推崇。
最后，腾势N8的售价较高，相较于同类电动车来说，性价比不高，进一步降低了消费者的购买意愿。综上所述，腾势N8未能热销主要原因是电动车市场的不成熟，品牌知名度不足以及售价过高。
腾势N8之所以没有热销，可能有几个原因。
首先，市场竞争激烈，消费者有更多选择。
其次，腾势N8的定位可能不够明确，无法满足特定消费者群体的需求。
此外，腾势N8的品牌知名度可能相对较低，消费者对其信任度不高。
最后，腾势N8的价格可能过高，超出了消费者的预算范围。要提高销量，腾势需要加强市场推广，改善产品定位，并考虑调整价格策略以吸引更多消费者。
腾势n7为什么没有热销？
腾势N7之所以没有热销，可能有以下原因：
首先，腾势N7作为新能源车型，价格较高，限制了消费者的购买意愿。
其次，腾势N7的续航里程相对较短，而且充电设施不完善，用户对续航能力和充电便利性的顾虑也限制了销量。
此外，市场上竞争激烈，其他品牌的新能源车型具有更好的性能和品牌认知度，也影响了腾势N7的销量。
因为腾势内饰设计不够丰富。所以卖的不好。性能还是不错的。采用最新设计元素。充满了活力与豪华的融合。流线型结构让人一见倾心。将经典设计概念完全融入。同时又具备平顺与宁静的规格。保持了一贯的品质。
比亚迪12月销量排名？
12月销量突破23万，走向全球的新能源汽车龙头
12月销量超23万，同比增长150%，环比增长2%。2022年12月，比亚迪汽车销量为235,197辆，同比增长150%，环比增长2%。其中，纯电乘用车销量为111,939辆，同比增长132%，环比下降2%；插混乘用车销量122,659辆，同比增长176%，环比增长6%。王朝、海洋品牌合计单月销量突破22万台，腾势品牌单月销量突破0.5万台。2022年1-12月，比亚迪汽车销量为1,863,494辆，同比增长209%。其中，纯电乘用车销量为911,140辆，同比增长184%；插混乘用车销量为946,239，同比增长247%。比亚迪王朝/海洋网12月销量为228596，同比增长131%；全年累计销量为1852625辆，同比增长149%。腾势品牌12月销量为6002辆，环比增长74%。2022年12月，公司出口新能源乘用车11320辆，全年合计出口销量为55916辆，同比增长307%。
蓝山和腾势d9有可比性吗？
蓝山和D9非常有可比性
1. 外形上，D9占优，设计完成度比较高；蓝山申报的设计图直接被骂到改版，可以想象其外形之恶劣。好在改版后，不算惊艳，但勉强也能接受了。
2. 内饰设计，蓝山占优。D9满满的比亚迪土味。配色也远不如蓝山顺眼。
3. 底盘，都没有空悬，但比亚迪的底盘一直被吐槽（云辇发布以前），所以D9至少非顶配的底盘也不太好（中排座椅抖动明显），蓝山相比D9，更缺少FSD, 所以二者算是伯仲之间吧，都算缺点。
4 动力，蓝山明显的强项。D9四驱7.9，两驱9.5，蓝山4.9，不是一个层面的对手，对于这种尺寸的三排座来说，动力充沛很重要。D9的四驱也只是多个45kw的电机，约等于无。
5 配置方面，D9有冰箱，但这个冰箱居然往主驾座位吹热风，制冷效果也很一般，可以忽略。有车内220v插座，这个是大优点。蓝山只有3.3kw外放电，比d9的6kw外放电加车内的2kw插座差远了。
6 空间，MPV有先天优势，但D9的二排航空座椅是个缺点，对稍胖的人挤得慌，尤其不适合安装儿童座椅。蓝山空间小点，但二排的可调扶手很方便，对家用来说更友好。第三排都有ISOFIX接口，但蓝山的也设计得更容易使用，D9第三排的接口也很费劲。
7 细节配置，都有二排遮阳帘，但蓝山是双钩，有效避免了腾势单钩遮阳帘长期使用后两端下垂的问题；方向盘，蓝山是实体按键，腾势是触摸且极容易误触，这个是大问题，蓝山遥遥领先；二排调节，蓝山是实体按键，腾势是触摸当并不好用。这三点，可以说是蓝山非常适合家用的强项。蓝山标配电动脚踏板，上车高度比腾势的二级台阶更友好
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