格尔木到敦煌火车途经站点
格尔木到敦煌之间因火车车次不同，其停靠站点也是不一样的。下面以两地之间开行的旅游专列的停靠站点：
1格尔木（始发）
2西宁
3兰州
4张掖
5敦煌（终点站）
旅游专列停靠的都是有旅游资源的车站。
敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。
1. 格尔木到敦煌的火车途经站点有多个。
2. 这是因为格尔木到敦煌的火车线路经过了多个城市和地区，火车会在途中停靠一些站点。
3. 格尔木到敦煌的火车途经站点包括：格尔木站、西宁站、兰州站、张掖站、敦煌站等。
这些站点是火车在行驶过程中的停靠点，乘客可以在这些站点上下车或者转车。
1、有，昆仑雪山
2、格尔木市到敦煌途径青海湖，门源，张掖，敦煌，格尔木大柴旦等地的旅游自驾环线。全程长约4000公里，为最经典的西北7—15日旅游环线。环线涵盖了两省精华景点20余个，其中包含大漠、雅丹、丹霞、戈壁、石窟、雪山、湖泊、草原、花海、庙宇、无人区、盐湖、高山……等诸多景观
3、可以远观昆仑雪山
大力水手叫什么
波派。
大力水手，即卜派、波派、波佩、波比或普派（英语：Popeye the Sailor），是美国的漫画及漫画人物，大力水手出现于1929年1月17日的美国《Thimble Theatre》连环漫画，创造人是来自美国伊利诺伊州彻斯特镇的连环漫画家E·C·西格。
大力水手漫画甫一问世即大受欢迎，甚至在当地出现食用菠菜的热潮。1933年由Fleischer Studios拍成卡通电影短片，交由派拉蒙电影公司（Paramount）发行，风靡全球。
大力水手叫波派，也叫波佩、波比或者普派，是美国卡通动漫《大力水手》里的主人公。他的经典口头禅是“我很强壮，我爱吃菠菜，我是大力水手波比！”这个动画片90年代在中国上映，一经播出便受到大家的喜爱，还出现了竞相模仿的热潮。是很多80后的经典回忆。
大力水手叫波比，有些地方也翻译成“卜派”，他有自己顽固的人生哲学，但是在七大洋的航行中，他的人生哲学受到了挑战。大力水手是1980年美国播出的动画片，讲述的是一个水手奇迹般的遭遇。在旅行中，他遇到了可爱的奥利弗，然后结伴环球航行。
为什么去西藏的铁路都是单轨
西宁到格尔木为电力线双线，电力机车牵引。货车hxd1c型高原机车，客车为hxd1d型 。格尔木到拉萨是单线，内燃机车牵引。美国进口nj2机车还有最近新上的xhn3型内燃机车。人少，修建难度大，生态环境脆弱，等因素，造成的。我看看这里边有没有青藏公司跑车的大车呀……
准确地说是单线铁路，青藏铁路格尔木到拉萨段是修建的单线，这一段铁路修建时遇到的三大难题是高寒缺氧、生态脆弱、多年冻土，青藏铁路格拉段经过的路段还并不是那种高山峡谷，缓坡式上升，所以两台内燃机车就能够牵引列车前行。由于进藏铁路主要是战略上的意义，平时运量并不像京广、京沪、京九、陇海、沪昆那些线路那么大，所以单线是能够满足货运方面的需求了，只是客运方面能开行的列车对数有限。青藏铁路建成后又修建了拉日铁路，现在拉林铁路也即将建成。拉林铁路也是川藏铁路的一部分，是西藏首条电气化铁路，设计时速160公里的单线。川藏铁路成都到雅安段是双线，因为那段相对来说地形并不复杂，比较平一些，但是从雅安到林芝那段工程相当艰巨，从四川盆地边缘到青藏高原上，中间要经过高山峡谷，而且地质条件相当复杂，能把铁路修建出来就已经算不错的了。川藏铁路的修建是增加一条进藏的通道，南方地区进藏就不用都去挤青藏铁路了，这也能减轻青藏铁路的压力。川藏铁路不仅具有重要的战略意义，建成后也能进一步拉动西藏的旅游业，让更多城市能够开行进藏的列车。
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