汽车尾气超标怎么办

车辆尾气环保不达标该怎么办

朋友，你要做的不是去把车做合格，而是去外面找一个代办车辆年检的，他们熟悉流程和方法，而且只跑一次，省时省力。如果你们非要治理，下面说说如何治理。

汽车尾气超标怎么办

反正你只是尾气不合格，找个修理厂想想办法。找个催化器，在催化器前开个孔，不要太明显，多开点但要开在前氧传感器后，这样可以引入大量空气稀释排放，也许勉强可以达标，完了之后再把孔焊接上。

有条件的直接刷个ECU，或者直接想办法把燃油喷射搞少一点，这样排放会低很多。还有就是你要问清楚，你是国4车就执行国4标准，按国5给你检测那肯定过不了。

其实办法都没什么用，主要是过程不熟悉造成的，像我从不自己跑，一般都是找代理帮忙，主要是省事了不费心。

首先是检查三元催化器：三元催化器是汽车定期保养的重要部件。许多车主都会忽视这个地方。

第二个就是检查缸线，火花塞，缸线有无逃电现象。火花塞点火是否足量。能不能把混合油气完全燃烧？如果燃烧不完全，会导致尾气中的HC含量超标。另外清洗喷油嘴，混合气雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高导致无法通过检测。更换空气滤芯使进入缸内的气体更为清洁。

再就是清理积碳，发动机积碳的可能性是最大的。车有了积碳会导致燃烧不完全，尾气肯定超标。积碳所在的位置有节气门、喷油嘴、活塞顶部，这几个地方都需要清洗。希望对你有用。

汽车的每一年的年检，对于一些时间长了的车辆来说都是很难一次性通过的，因为车辆使用的时间长了总会存在过多的问题，那么如果说我们汽车尾气监测不合格怎么办？

汽车尾气排放不合格，一般是由积碳、火花塞损坏或者是燃油品质不达标造成的，所以在我们第一次监测不合格是，就要把车辆开出去进行维修，等维修好了在去检测。维修的内容主要有：对花火塞的更换，保证车辆点火及时。清洗或者更换空气滤芯，保证汽缸内进气量充足，燃油可以完全的燃烧。然后对车辆的积碳进行清洗如节气门，喷油嘴、三元催化器等进行清洗。

如果有条件把车辆更换更好的燃油，来保障汽缸内的燃油可以得分充分的燃烧。减少排放物的污染，等我们修理的差不多了。我们带着维修证明，就可以再次去监测了。其实在我们第一次去检测时就应该对车辆进行检查，毕竟尾气排放监测三次不合格以后，就无法收理该业务了。

所以说我们车辆时间长了的话，最好在年检以前就进行一次保养维修，这样可以避免浪费时间，毕竟去年检的时候，我们要排队等候，有时候甚至要等一会天。结果检验不合格就白白浪费了这一天的时间了。

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哎，汽车尾气不达标的这个问题，可能是很多年限长的汽车的车主所苦恼的一个问题

那么我们汽车的尾气为什么会不达标呢？遇到尾气不达标的问题我们又该怎样处理呢？

我们的尾气的形成的是由于喷入发动机内的，空气和燃油进行燃烧之后，通过排气管，排放到我们的三元催化，进行催化反应，最后排出到我们的大气中

那么，这就是我们尾气所经过的两个比较大的地方

这时我们就需要对症下药的，每个地方出现的问题就维修更换哪个地方

如果是我们的燃油喷射系统出现的问题，导致燃油雾化不好，燃烧不充分所导致的问题的话，那么就需要对燃油喷射系统进行处理，进行清洗了

如果是点火系统上出现的问题，比如说我们火花塞应该更换了，导致点火不好，就会导致更多的燃油或者没有燃烧干净的燃油进入我们的排泄系统中，最后导致我们排放不达标

这时我们就需要先把火花塞更换了，保证点火系统正常的工作

怎么还有一个最重要的问题，就是我们的三元催化器。