- 1、如何评价朴正熙？
如何评价朴正熙？
1964年，朴正熙出访西德，被西德世界第一流的高速公路震得合不拢嘴。回国后，朴正熙心心念念地要修一条连接汉城和釜山的高速公路。为此，朴正熙请来美国盟友把脉，全美公路建设协会会长率领一队建筑专家来到韩国，开始对汉城至釜山一线进行考察，研究修路的可能性。
美国专家历时半月，沿着走牛车的土路，对韩国进行了地形地貌的分析，在此期间，朴正熙好吃好喝地招待着，最后，美国人得出了一个否定性的结论：韩国没必要修高速公路。
美国会长带着轻蔑地口气说道，尊敬的总统先生，我们考察团从汉城到釜山，又从釜山回到汉城，发现在这条路上每天平均只能见到17辆汽车，请问，在这个国家有什么必要修一条世界等级的高速公路呢？
听罢此言，朴正熙长时间沉默，泪水忽然夺眶而出，一滴两滴，落在手中的报告书上，他瘦小的身躯晃了两下，缓缓从座位上站了起来，他直面美国人，一字一句地说，会长先生，请原谅，我只想对您说一句话，相信我，我们这个国家不会永远这样下去的。
朴正熙说到做到，在第二个五年计划中加上了京釜高速公路，疯狂投入430亿韩元，那一年，整个韩国的财政预算才400亿韩元。此举可谓倾国家之力，进行大冒险般的豪赌。
京釜高速公路开通后，自然不能再走驴车马车，随着这条经济大动脉被打通，以财阀为主体的韩国经济，开始发了狂的野蛮生长，命运坎坷的韩国人血液里的民族狂傲因子被充分释放出来。
1974年，现代掌门人、大财阀郑周永投资1亿美元，建立了年产5.6万辆的汽车厂。两年后，现代生产的“福尼（小马）”小轿车出口到世界各地。当时，《韩国画报》上登过这样一幅照片：在美国的高速公路上，一位鬓发斑白的韩国老人抚摸着小马汽车，泪流满面。
曾靠美援勉强过活的韩国人，将自己造的汽车开上了美国高速公路，其意义已超过了汽车本身。
说句公道话，韩国经济能有今日，朴正熙绝对居功至伟。
政史君出山了，作为一名韩国历史时政爱好者，对于这个问题，我有话要说。
独裁者
朴正熙，韩国的第5至第9届总统，一个人整整掌控了韩国18年。1961年，掌握军权的朴正熙发动了5.16军事政变，推翻了合法的民选政府，自己就任总统，此后就一直掌控着韩国政局长达18年。1979年，朴正熙在一次晚宴中被韩国中央情报局局长金载圭持抢暗杀，这位62岁的独裁者就这样死在了他的亲信手里。
高压反腐，自身清廉
朴正熙虽然是一位独裁者，但他非常痛恨腐败，或许这与朴正熙出生于农村从小仇恨腐败有关。朴正熙打击腐败的范围非常广，走后门调工作、生活奢侈、拥有豪华住宅等这些都是严厉打击的对象，反腐败问题一直都是朴正熙政权最关心的问题。与此同时，朴正熙自身也非常清廉，从来不搞特权，到下面去视察时吃的都是大众化食物，就连朴正熙的政敌也不得不承认朴正熙的清廉作风。
他让韩国走向了现代化
朴正熙一生忘情于国家和民族的富强，执政的18年间为韩国的崛起做出了巨大贡献。他大力发展国民经济，大搞基础设施建设，大力推进工业化和现代化，最终缔造了韩国的“汉江奇迹”。可以说，韩国的经济之所以有今天这样的发展，朴正熙功不可没。
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发布于：2024-03-17，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。
