德余高速公路设立了哪些站点？
德余高速公路设立了多个站点，其中包括起点站和终点站，以及途经的中途站。具体的站点包括德国起点站（如柏林）、波兰起点站（如华沙）、捷克起点站（如布拉格）、奥地利起点站（如维也纳）、斯洛伐克起点站（如布拉迪斯拉发）等。此外，还有一些中途站点，如德国的汉堡、法兰克福、慕尼黑等城市，以及波兰的克拉科夫、华沙等城市。
终点站则根据具体的目的地而定，可以是德国的柏林、波兰的华沙、捷克的布拉格等。这些站点为德余高速公路的使用者提供了方便快捷的交通服务。
根据我的了解，德余高速公路设立的一些主要站点包括：
1. 德余出入口
2. 高新区出入口
3. 海宁市出入口
4. 绍兴市区出入口
5. 湖州市出入口
6. 金华市出入口
7. 景宁县出入口
8. 艾城出入口
9. 江山市出入口
以上仅为一些常见的站点，具体的站点数量和名称可能还需要进一步查询。
浙江绍兴有哪些名人？
文人：
鲁迅(1881——1936),我国现代伟大的文学家、思想家。原名周树人,字豫才。
朱自清(1898—1948)散文家，诗人。原名自华,号秋实,后改名自清,字佩弦。原籍浙江绍兴,生于江苏东海。
茅盾(1896-1981)作家,政治活动家。原名沈德鸿,字雁冰。笔名有玄珠、方璧、郎损等。浙江桐乡人。
巴金(1904.11.25—2005.10.17),原名李尧棠,字芾甘。文学家。祖籍浙江嘉兴。
徐志摩(1897～1931)现代诗人、散文家。名章垿,笔名南湖、云中鹤等。浙江海宁人。
王国维(1877-1927)，字静安、伯隅，号观堂，浙江海宁人。近代中国著名学者，国学++，杰出的古文字、古器物、古史地学家，诗人，文，艺理论家，哲学家，中国新学术的开拓者，连接中西美学的大家。
周作人(1885—1967),原名周櫆寿,后改名槐树,字启明,起孟,号知堂。浙江绍兴人。鲁迅之二弟。现代散文家、诗人。
艾青(1910-1996),诗人,原名蒋海澄,浙江金华。
梁实秋(1903-1987年)原籍浙江杭县,生于北京。学名梁治华,字实秋,一度以秋郎、子佳为笔名。著名文学评论家、散文家、翻译家。曾与徐志摩、闻一多创办新月书店,主编《新月》月刊。
郁达夫(1895～1945)现代作家。原名郁文,浙江富阳人。
夏衍(1900-1995年)作家、剧作家。原名乃熙,字端先。浙江杭州人。中国电影事业拓荒者。
章太炎(1869-1936年),学者，清末民初的革命家。初名学乘,字枚叔,后更名绛,号太炎,后又改名炳麟,浙江余杭人。
内陆城市群有哪些？
都市圈最初是由于城市化的代价太过于昂贵，1人占比100平方米的土地令城市化难以承受，遂提出国家中心城市的概念，以强大的中心城市带动周边200-500公里城市的发展，这在一定程度上借鉴了世界几大都市圈的经验。
就四川盆地而言，其实枢纽是重庆，沿海城市到达西南核心城市最近的第一站就是重庆，这是重庆的区位优势，同时作为直辖市的溢出效应也不可忽视。有望看到和成都形成一个大型的西南两级城市圈。
而成都的成功证明了集中力量做大省会是一种成功的模式，它避免了沿海发达城市对内地城市的虹吸，不仅促进了对自己省份人才的吸引，还可以对周边或更远的省份进行虹吸，量变引起质变，这样会有利于城市的转型升级，然后省会城市企业分流到地级市依次传导。但是虹吸时长不宜过久，否则会爆！要尽快把能量传导到绵阳、宜宾、德阳等城市，才能尽快形成第一个西南都市圈。
武汉——长江中游城市群
武汉，江汉平原的枢纽，是长江经济带的战略支撑之一，武汉辐射带动中部和长江中游地区，支撑长江经济带发展；尤其是国家中心城市带来的溢出效应对武汉的发展大有益处，前途不可估量！非常有希望形成内陆第一个都市圈。
长沙——长江中游城市群
长沙南有广州，北有武汉，西有重庆，城市影响范围压缩明显，自身又处于武汉辐射范围之内，和济南的区位非常类似，但在武汉和广州之间能够成为一个大的长湘株都市圈。
合肥——长江下游城市群
和富豪们做朋友的合肥适合成为长三角副中心城市，跟南京、杭州的定位类似，因为长三角只能有一个上海！但是合肥的科技属性很鲜明，拥有中科大和中科院的合肥在电器、高科技、汽车、芯片、集成电路等都大有可为。但滁州和芜湖这两座安徽第二第三名城市越来越向东看的形势限制了合肥的雄心。
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