为什么我国的航展，选择在沿海的珠海市，而不选择在腹地城市
选择在珠海航展是国家通过深思熟虑的，航展的目的主要有三点，1，宣传自己，展示我们发展的成果。2.产品推介，说白了就是做生意 3 ，就是秀肌肉，增加国民的自信心，珠海作为最早的特区之一，和香港，澳门，紧密相连！其交通便利，经济发达，城市建设漂亮，在此航展更能体现我们国家的强大和繁荣昌盛。
为什么选中国航展选择在珠海，这个问题我来回答一下。1996年成功举办首届航展以来，已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的盛会，是世界五大最具国际影响力的航展之一。
首先，在珠海举办航展的优势，有它的客观优势。在国内有能力举办国际性航展的机场不多，北京、上海的国际性机场非常忙碌，空间相对有限。珠海的机场按国际机场建造，但一直未能开通国际航班，整个航空体系处于未饱和状态，珠海不占用重大民航枢纽的机场资源，能保障民航飞机的起飞安全。
其次，内地的机场缺乏口岸，加上禁飞区的因素，很难在那些机场附近操作航展。而珠海正建设一个国际化标准机场，并拥有对外口岸，在客观条件上拥有优势。
特别是港珠澳大桥通车后，珠海已成为唯一与香港和澳门两个特别行政区陆路直接相通的城市，也一定程度上加强了珠海的国际影响力。另外珠海地面交通较为顺畅，空气清新，观众感受更佳，这也成为其中的一个因素。
对外因素，当年国家六个部委拍板珠海承办航展，这说明航展不仅是珠海所需，更是国家和世界搭建一个高科技航天航空产品平台的需要。现在空客、波音、庞巴迪、湾流等这些飞机家族中的“国际范”在中国航展已成为常客，中国航展正从珠海走向世界；世界也因中国航展关注珠海。
航展在国外都是首都或者大城市，为什么中国选择二线城市珠海航展呢！
我们知道，中国是东方大国，首都是古城北京。北京正在建雄安新区，要外移一些非首都功能的机关单位，以减轻北京过度的负担。
而航展属于大型国际交流商业活动，从空中到地面都需要有广阔的空间，需要有专门的机场和展区。
再看珠海，珠海沿海，便于四海交流，珠海离港澳深圳很近，开发得早，利用得少 发展并不是很快，并且没有特别之处。
这时，中央决定：在珠海陆续不断地举行航展，可以形成珠海城市的特色———中国航展城！突出了城市特色，一定会拉动相关产业，可以使珠海扩大知名度，更好地改革开放走向世界，使珠海发展得更加美好！
1）海滨、休闲、包容、经济、治安好的城市。
2）毗邻港、澳，中、外游客喜欢。
3）气候宜人。
4）出行方便，运输畅顺。
不选择腹地城市
1）观念与时代差距
2）路遥、封闭（通信、物流等）
3）气候寒冷，长时间在户外活动不宜
“你们珠海要建设国际机场，那为什么不把国际航展也考虑进去呢？”
这是当年珠海的海外友好城市加拿大苏里市的相关人员，接待珠海市考察团的时候说的话，结果这句话给了那时候正在筹谋发展方向的珠海，一个很大的启发。
国际航展到底在什么地方举办，并没有硬性规定，只有条件合不合适，还有机遇的问题。
国际航展这种东西，原本在咱们国内是没有的，也是后来在跟西方的不断学习当中，机缘巧合之下想起了举办航展，逐渐就形成了惯例，也就是如今的珠海航展。
珠海位于珠江口的西边，是珠江干流西江的主要出海口之一，与珠江口对岸的深圳类似，珠海这座城市也非常年轻，而且发展条件要更艰难一些。
比起深圳，珠海刚开始虽然也是经济特区，但珠海的土地非常松散，有很多的荒岛。
对于发展方向，珠海当时也非常难以抉择，与深圳重合的话，以珠海的条件似乎也很难竞争。
深圳在发展的道路上，得到了相当多的支持，比方说城市等级提升，获得更多的权限，深圳配置资源的能力，并非珠海能够相比，而珠海的发展，完全是靠着自己摸索。
1987年的时候，珠海与加拿大的苏里市结为友好城市，双方在一次座谈会上，互相介绍各自的城市面貌，结果发现，珠海与苏里市，也存在着很多的相似之处。
当时，珠海向苏里市介绍珠海将要建设国际机场，建设国际航空枢纽的计划。
有个叫做马文·亨特的苏里市议员半开玩笑地说：那珠海要不要考虑一下举办航展呢。
实际上，这位议员是国际航空联合会的成员，在苏里市所在的加拿大不列颠哥伦比亚省，也有全球十大航展之一的阿伯兹福德国际航展，他觉得珠海的条件对于举办航展很合适。
航展这种东西，对于当时的中国来说还是非常陌生的，而在西方，航展一般都是选择在那种国际知名度高、交通便利、空气质量好、机场条件好的城市举办。
国际知名度与交通条件，是为了让更多的国际游客前来观看航展。
而空气质量与机场条件，则是出于航展期间，各种飞机的起落，以及飞行表演。
虽然国内符合这些条件的城市并非只有珠海，像什么北上广都是可以的，但也有个问题，那就是北上广这些大城市的机场实在是非常忙碌，很难进行航展。
咱们与西方国家不一样，像是欧美那些大城市，通常都有好几个机场，我国的航空事业起步的时间比较迟，大部分城市，哪怕是一线城市，往往也就一两个机场，尤其九十年代。
一旦举办航展，那么日常的民航飞行活动就要受到巨大影响，所以不可能。
但珠海不一样，珠海当初建设机场的时候，就将自己定位为国际大都市，机场规格非常高。
相对于同时期国内其他地方，珠海的机场虽然规模大，机场跑道非常长，条件好，但是航班的班次却并没有那么多，这么一来，原本的尴尬之处，反而成为珠海办航展的优势。
珠海是个海滨城市，海岸线长，环境非常优美，适合进行各种飞行表演，此外珠海在珠三角腹地一带，又靠近港澳地区，这样的区位优势也是很重要的。
那时候咱们刚发展起来没多久，国际航班往往都要前往港澳地区，再进入内地。
国内大部分地区，当时都没有国际航线，珠海虽然城市等级不够，但位置非常好。
在珠海举办航展，国际上的游客在当时也很方便能够前来，从这个方面，就直接刷掉了当时国内大部分的城市，加上机场的硬性条件等，珠海的优势也就更加突出。
对于举办航展，珠海也是非常努力，除了非常有远见地建设了超长跑道，珠海还花了大力气将自身的飞行区等级从4E级提升到了4F。
这么一来，几乎所有类型的飞机都能够在珠海起降。
航展对于当年的珠海来说，也是珠海打造国际化都市、提升珠海知名度的重要方式之一。
就跟经济特区一样，在珠海举办航展咱们当初也是进行“试点”，没想到大获成功，由此珠海航展也就确定了下来，发展多年，如今成功跻身全球第五大航展。
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