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洋车夫的意思
1，洋的意思是：
yáng
①广大;丰富
～溢|～～大观|喜气～～。
②比海更广大的水域
太平～|海～。
③指外国
～为中用|西～|～货。
④旧指银元(洋钱)
大～两块。
2，车夫的意思是：
①指以驱车或拉车为职业的人
例:三轮车夫
②驾驶车辆的人。
如：「马车夫」。
《儒林外史》第三四回：「这日天色未晚，催著车夫还要赶几十里地。」
3，洋车夫的意思就是：
过去的三轮车也叫洋车。
洋车夫也就是指：拉三轮的人。
形容车夫跟讲究很洋气
车夫们穿着印有白色号码的蓝背心、黑裤子或白布裤子，腿上扎有腿带，脚上穿着布鞋，显得干净利索以便招揽顾客。
车子也细心爱惜，安装上铜喇叭、脚铃和车灯，夏天有帆布防雨篷，冬天则挂棉暖篷，尽力为乘客提供舒适，客人非常愿意坐他的车。
洋车夫这个行当有四个种类，具体情况如下：
1、私家洋车夫
私家洋车夫是给条件优越的人进行拉车的人。车辆装饰得十分讲究，车身漆成黑色，满镶铜活，全车上下一身蓝布，车前两盏铜车灯，车踏脚下面安着铜铃。
2、长途洋车和专拉洋买卖的车夫
这两种车夫都有耐力，力气大，从市中心到清华大学、颐和园，一气儿跑完。并且他们不屑于三五个铜子的买卖，长途拉一趟是一趟，而且能听得懂英国人、法国人讲的外语，知道洋人说的是哪里。
3、包月车夫
包月车夫分两种，有主人家的车和车夫自带车。这种车夫比拉散座的要好一些，有固定的主人，到月底有固定的工钱。有时主人大方，还会给一些其他东西。而且包月是包住的，有些还会包吃。
4、散座车夫
祥子就属于这类散座车夫。散座也分为两类，第一类是自己有车的，只要有钱够吃喝就行。第二类是没车的，就和现在的的士司机一样，但是他们交完分子钱后，车场管吃和住。
冈山久留米什么档次
此品牌2008年创建于日本帆布和牛仔的发源地冈山县，近十年来，这个来自中国却诞生于日本的品牌，一直在做一件事，将冈山的帆布和久留米的硫化技术制作成为精良的硫化帆布鞋。50年代英国海军鞋为蓝本，许多大牌小厂都做过，因为经典所以会被一遍一遍拿出来重新演绎，命名致经典是我们对它的敬意，属于中高档次品牌。
你见过历史上最低调的将军，他低调到什么程度
我见过最低调的将军是赵富刚少将。是原桂林陆军学院院长赵政委，正军级。
我上桂林陆军学院时，将军那时候是陆院的训练部长，第一次见到他，是刚入学不久，我们大队在吃过晚饭后，组织一次跑步，在学校的院内，见到一个军人，气度不凡，腰杆笔挺，手里拿着收音机，健步如飞，他问我累不累，我回答说：不累。但我不知道他是谁。
以后晚饭后经常见到他，他有晚饭后散步的习惯，后来知道他是我们学校的训练部长。二年后他升任学院的副院长，我毕业后不久，他担任院长、后改任学院政委，正军级。
他知识渊博，治学严瑾，学院的教员都怕他，不是因为他严肃，是因为他都懂，讲话讲到点子上，能一针见血。
他能以身作则，毕业三百多公里大拉练，是非常辛苦的，他一直跟踪训练，与我们走一大半，他那时可是四十多岁的人了，我们也都二十刚出头，我们都觉得很累。
在我国的开国将军中，有这么一位将军，他出身贫寒，家中世代以务农为生，后来机缘巧合之下，他接触到了先进的革命思想，从此一颗革命的种子便扎根在了他的心中，经过三十年的浇灌，这颗种子开始破土发芽，最终成长为参天大树。
新中国成立后，他被授予了少将军衔，任++++后勤部部长，他就是甘祖昌将军。
荣誉加身，功成名就，受万人瞩目，为后世所尊崇，这一切的一切似乎就是上天安排给甘祖昌将军的最完美的结局。
从“老骥伏枥，志在千里”到“廉颇老矣，尚能饭否”，从“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”到“莫等闲，白了少年头，空悲切”。自古以来，有多少身怀经天纬地之才，他们或怀才不遇或壮志难酬亦或报国无门，最终只落得个郁郁而终。而甘祖昌将军无疑是幸运的，因为他的信仰终为这个国家的万千百姓所认可，所以他的能力也得以施展。
俗话说得好，“兵马未动，粮草先行”，不管是冷兵器时代还是热兵器时代，军需供给永远都是赢得战争的最根本之保障。而历史也可以证明，甘祖昌将军就是这么一位不可多得的后勤管理人员，自参加革命起，他便长期负责军需供给方面的工作，也许是穷人家出身的孩子更懂得珍惜每一粒粮食吧，甘祖昌将军也懂得如何收集物资并进行合理调配。
尤其是在1949年部队进军新疆，进疆的主力部队是当时的第一野战军第一兵团，后来国家便以该兵团为主力组建了++++，而此时甘祖昌将军正是该兵团的后勤部部长，到新疆和平解放这期间，甘祖昌将军再次发挥自己统筹大局，合理调配的才干，不仅顺利解决了入疆十万大军的口粮问题，还稳定了新疆地区的物价水平，保证了新疆的和平解放与善后工作的顺利开展。
后勤的工作本来就是一份并不会为人所熟知的工作，在新中国的成立与建设中，甘祖昌将军以及很多像甘祖昌将军这样的开国功勋他们并不追求什么功名利禄，他们只是不忘初心的默默的奉献着自己。
在我们看来，这样的功勋无疑是最为低调的，因为我们对他们真的很不了解，然而本就从事着如此低调工作的甘祖昌将军却在1957年即授衔后第二年竟然主动向国家提出辞去一切职务，坚决回乡务农的请求！
第一次他提出请求时，国家坚决回绝了，让这么一位功勋卓著的开国将军离职回家，这是对功臣的轻视与亵渎，如果甘祖昌将军离职了，那么这也会是国家与百姓的损失。
然而，甘祖昌将军似乎铁了心要离开，那么他为何要坚决离开奋斗了几十年的工作岗位呢？这其中又有什么难言之隐吗？
原来，在1952年那年，甘祖昌将军下乡视察，在途径一座三十多米长的木桥时，由于桥板人为破坏，所以甘祖昌将军乘坐的汽车经过这座桥时就不可避免的发生了意外，甘祖昌将军乘坐的汽车翻到河里，致使他身负重伤，上唇裂成三片，下额脱臼，鲜血直流，虽然伤势较重，但所幸无生命危险，后经医生治疗，甘祖昌将军外伤痊愈，但也留下了脑震荡的后遗症。
而这个后遗症在此后越来越重，甘祖昌将军时常会晕倒，根本无法正常工作，于是在1957年，有鉴于自身身体情况，甘祖昌将军认为自己已经不能胜任领导工作，所以请求卸去一切职务。
但离职后又能干什么呢？甘祖昌将军很快做出了决定，那就是回到家乡，带领家乡的父老乡亲务农，一起建设新农村。
最终，国家被他的诚恳所打动批准了他的请求，就这样，一代开国少将如返璞归真一般，再次回归了农民的角色。
再次回到家乡，甘祖昌将军褪去戎装换上了早已准备好的农衣，从此以后世间再无甘祖昌将军只有一个叫甘祖昌的农民，在此后的近三十年间，他和其他农民一样辛勤的耕作在家乡的田野上，日出而作日落而息，悠闲自在，怡然自得，而大家也渐渐的忘掉了他原本的身份，只记得在广袤的田野上有一个名叫甘祖昌的老农民，他总是伛偻着身躯，时不时的放下手中的农具捶捶自己的腰，揉揉自己的额头，偶尔还会看看夕阳的余晖，那么的美。
但夕阳无限好，只是近黄昏，1986年，回乡务农近三十年的甘祖昌将军病逝，终年81岁，在农村的这些年，他与其他百姓同甘共苦，一直坚持参加劳动，先后带领当地群众修建了3座水库、25公里长的渠道、4座水电站、3条公路、12座桥梁，而国家发给甘祖昌将军的补贴有70%多都让他无偿捐献给了当地的建设当中。
甘祖昌将军的无私奉献感动着每一个人，也正因为他有如此经历，才会被世人称之为“将军农民”，纵观甘祖昌将军的一生，咸鱼由衷的钦佩。
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