中国十大名桥是哪十座？
说到中国的桥，需要说明一点的是，目前中国已成为世界第一桥梁大国！
提到名桥的话，个人觉得既要有历史悠久的古代桥梁，也应包含高技术含量的现代大桥！
历史悠久的古代名桥（列举4座）
1.北京的卢沟桥
1.北京的卢沟桥
卢沟桥因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，总长266.5米。桥身总宽9.3米。整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
2.扬州五亭桥
2.扬州五亭桥
位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑。五亭桥始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”五亭桥有“中国最美的桥”之称，且具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
3.河北赵州桥
3.河北赵州桥
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
4.四川泸定桥
4.四川泸定桥
泸定桥位于四川省泸定县大渡河上，是中国古代桥梁建筑的杰作，是国务院首批公布的全国重点文物保护单位。泸定桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。泸定桥两岸的桥头古堡为传统木结构古建筑，为中国独有。
高技术含量的现代大桥（列举6座）
1.世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥
1.世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，是世界上最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年6月29日，主体桥梁成功合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通 ；预计2017年年底建成通车。是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作 。
2.世界第一高桥——北盘江大桥
2.世界第一高桥——北盘江大桥
北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县，大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。目前已建成通车！
3.杭州湾跨海大桥
3.杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。该桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。于2003年11月开工，2007年06月贯通，2008年05月01日通车。从宁波到上海即可经过此桥。
4.武汉长江大桥
4.武汉长江大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上，是万里长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
中国古代桥梁是怎么来的？
中国有五千多年古老文明史，不仅有四大发明。而且自有了战争，为行軍做战。就出现了修路迠桥的说法，中国的建挢史有三千多年历史。最有影响力名气最大应推河北赵州桥，此桥记载于随朝工匠李春大师设计所建。具有中国文化底蕴和闪涵，是中国文化智慧的结晶。也是被神化的化身，赵州桥二千多年来被人颂为神仙鲁班所建。实为随朝李春所建其挢造型精湛，结实完美除大桥空两头有两小空。增加了一流水通暢提高防洪能量。用当今科学论证，含金量相当科学相当高为世界迠桥提供了启迪树下标杆。
我国的古代桥梁,大致经历了四个发展阶段.
第一阶段以西周、春秋为主,包括此前的历史时代,这是古桥的创始时期.此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式.当时由于生产力水平落后,多数只能建在地势平坦,河身不宽、水流平缓的地段,桥梁也只能是写木梁式小桥,技术问题较易解决.而在水面较宽、水流较急的河道上,则多采用浮桥.
第二阶段以秦、汉为主,包括战国和三国,是古代桥梁的创建发展时期.秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段,这时不仅发明了人造建筑材料的砖,而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构,从而为后来拱桥的出现创造了先决条件.战国时铁器的出现,也促进了建筑方面对石料的多方面利用,从而使桥梁在原木构梁桥的基础上,增添了石柱、石梁、石桥面等新构件.不仅如此,它的重大意义,还在于由此而使石拱桥应运而生.石拱桥的创建,在中国古代建桥史上无论是实用方面,还是经济、美观方面都起到了划时代的作用.石梁石拱桥的大发展,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平.因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命.故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成.
第三阶段是以唐宋为主的,包括两晋、南北朝和隋、五代时期,这是古代桥梁发展的鼎盛时期.隋唐国力较之秦汉更为强盛,唐宋两代又取得了较长时间的安定统一,工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达,是当时世界上最先进的国家.东晋以后,由于大量汉人贵族官宦南迁,经济中心自黄河流域移往长江流域,使东南水网地区的经济得到大发展,经济和技术的大发展,又反过来刺激桥梁的大发展.因此,这时创造出许多举世瞩目的桥梁,如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥,北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥,背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥,南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等.这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现.纵观中国桥梁史,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的.
到此，以上就是小编对于万安桥的历史文化底蕴的问题就介绍到这了，希望介绍关于万安桥的历史文化底蕴的2点解答对大家有用。
