中国历史上有哪些比较大的空难？
从1982年至今共发生以下重大空难事故：
1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。
1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。
1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。
1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。
1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。
1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。
国内2010到2016有没有发生过飞机事故？
据有关部门报告说，2010年全球民航飞行中每130万次出现一次事故，每380万名乘客中出现一例死亡，尽管比例仍较低，但与2009年相比，事故率有所上升，在2009年，飞机失事和乘客死亡的数字分别是23起和731人，乘客死亡的比率是1比450万。与此同时，在过去的10年中，全球飞机失事比上世纪90年代平均每年要少10起，那时平均每年1129人死于飞机失事。
波音737失事真相？
这是飞机制造商波音公司和监管机构美国联邦航空管理局（FAA）共同犯下的错误所导致。
2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX飞机在印度尼西亚海岸坠毁。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机也发生坠机事故。在半年内，两架波音737 MAX客机坠毁，造成346名乘客和机组人员全部遇难。
事故发生后，一系列迹象和舆论，均将事故原因指向了波音737 MAX客机的设计和制造缺陷，而从去年3月11日中国民航局停飞波音737 MAX开始，这款客机在全球遭到了停飞，至今尚未复飞。
经过18个月的调查后，美国众议院这份长达238页、措辞严厉的报告指出，这些坠机事故“不是某一次失职、技术错误或管理不当造成的”，而是“波音工程师一系列的技术假设错误、波音管理层缺乏透明度以及FAA监管严重不足导致的可怕结果”。报告指责波音公司的“隐瞒文化”，并表示监管体系也“从根本上存在缺陷”。
调查人员在报告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
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