绝密使命的真实历史背景？
该剧是红色主旋律“三绝”系列剧的封笔之作，将首次揭秘被毛主席称为“红色血脉”的中央红色交通线上的隐秘故事，讲述交通员们忠于职守、前赴后继、勇于献身的感人事迹，展现这条“摧不垮打不烂的地下航线”上熠熠生辉的忠诚精神，献礼中国共产党成立100周年。
1930年10月，为了支援中央苏区打破+++的军事“围剿”和经济封锁，中共中央决定建立一条从上海经香港、汕头到苏区的红色交通线，在+++的白色恐怖笼罩下，担负起了上海党中央和赣闽根据地的情报输送、物资运送和人员护送的使命。
地下共产党员潘雨青早年随闽西交通大站站长李叔岩参加革命，“四·一二”反革命政变后，受李叔岩嘱咐，以船运业为掩护转入地下，等待组织召唤，交通线组建时，在李叔岩的推荐下，潘雨青被委以重任，担任青溪交通中站站长，负责水陆两端的交通任务。潘雨青向组织提出在伯公凹设一个交通小站，能起到警戒敌情、运输中转和人员休整的、并连接闽西的重要作用，得到汕头大站彭庚年和闽西大站李叔岩的一致赞同。潘雨青就动员了当年参加过埔北农民暴动的邹叔宝负责伯公凹小站的建立。党的召唤义不容辞，共产党员邹叔宝带领兄长胞弟们，在伯公凹以一个纸作坊为掩护，秘密建起一脚跨两省的粤闽交界地的交通小站。
波音747背后的故事？
如今已步入不惑之年的波音747是迄今为止最具影响力和最受瞩目的客机之一。
1968年9月30日，第一架747诞生于华盛顿州埃弗雷特飞机厂房。由于其机型巨大，还专门为她的诞生建了一个机库。该机库是史上体积最大的机库。
凭借着其空前的载客量，747带人们更舒适的在天空翱翔着，可谓是航空旅行的一次变革。
1969年2月9日，747在试飞员Jack Waddell和Brien Wygle的指挥下，第一次飞上了天空。
正如多年后的“梦想”客机一样，747在试飞中也发现了一些不尽完善的地方，因此也导致了交货延期了几个月。然而，1969年12月，747终于通过了性能认证。
美国第一夫人帕特·尼克森（Pat Nixon）主持了泛美航空公司首架747的命名仪式，把其命名为”快速帆船“ （Clipper Vector）。一星期后该飞机投入服务，负责纽约-伦敦的定期航线。
747引进的非常顺利。截至1970年代末，波音公司已向航空公司交货96架。
747的成功让波音公司舒了一口气。（为把747投入运营，波音公司欠了一++债。这下应该能还清了... ...）
然而，1969-1970的经济衰退和1973年的石油危机还是影响到了波音747的销售额。
1970年代，波音747经历其史上几个的黯淡时刻。747经历了两次两次重大的恐怖袭击。1970年9月6日，泛美航空公司一架由阿姆斯特丹飞往纽约的客机被劫持，最终在开罗上空坠毁。
洛克比空难的真相到底是什么呢？
洛克比空难是提前策划，利用托运行李将定时炸弹带入了航班行李舱。 1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果：空难是由两名利比亚人制造的。他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上泛美航空公司PA103次航班。 洛克比空难：发生于北京时间1988年12月22日03：03分（格林尼治时间1988年12月21日19：03分）。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。 这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
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