德国追尾是前车全责吗？
当然不是的。在德国公路开车发生追尾事故，要依据具体情况确定前后车的责任。
如果是因前车溜车或倒车发生的追尾事故，前车全责。如果是因未保持安全车距导致的追尾，则属于后方全责。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担交通事故主要责任。
在德国的道路交通规则中，追尾事故通常被认定为后车的责任。根据德国的道路交通法，后车在保持安全距离的情况下应随时保持对前车的注意力，以避免追尾事故的发生。因此，如果发生追尾事故，德国法律往往会将责任归咎于后车。然而，在特殊情况下，例如前车急刹车或突然变道，法庭可能会对责任进行共同承担或者对前车承担一部分责任。每个事故都需要根据具体情况进行评估。
f1史上牺牲人合集？
1954年，阿根廷车手奥诺弗热.马利蒙在德国纽伯格林赛道的练习赛上冲出赛道．
1957年，意大利车手尤格尼奥.卡斯特罗蒂在意大利蒙大拿赛道试车时冲出赛道.
1958年,也是F1历只上最悲惨的一年，有3名车手丧生：
意大利车手雷吉.默索在法国兰斯赛道比赛时，领先的情况，于维修站后的第一个弯道处冲出赛道。
英国车手彼特.考林斯在德国纽伯格林赛道的比赛中冲出赛道，撞上大树，死在医院里。
另一位英国车手斯图瓦特.里维斯.伊凡斯在摩洛哥卡萨布兰卡站的比赛中，死于撞车引致的赛车失火。
1960年，同样有3位车手丧生这一年的大奖赛：
美国车手哈利.歇尔在英国银石赛道的练习赛上冲出赛道。
英国车手克里斯.布里斯托在比利时斯帕赛道比赛时，在一个弯道处冲出赛道。
另一位英国车手阿兰.斯坦西在同一场比赛中，在另一个弯道处冲出赛道丧生。事后分析可能是他撞上了一只鸟。
1961年，德国车手沃尔夫刚.凡.切普斯在意大利蒙扎赛道的练习赛上冲出赛道。
1962年，墨西哥车手里卡多.罗吉格兹在墨西哥赛道的练习赛上冲出赛道。
1964年，荷兰车手卡勒尔.德.比尔福特在德国纽伯格林赛道的练习赛上受重伤，死在医院里。
1966年，英国车手约翰.泰勒德国纽伯格林赛道的比赛中，第一圈时赛车起火。
1967年，意大利车手劳伦佐.班迪尼在摩纳哥赛道的比赛中，在领先位置冲出赛道，被身上的大火烧死。
1968年，法国车手乔.谢勒在法国鲁昂赛道的比赛中冲出赛道，被身上的大火烧死。
全世界顶尖的赛车手是谁？那国的豪杰？
舒马赫算一号吧，除了F1 也玩摩托！ 他就是玩摩托时出的车祸。
【德国】 莱科宁，也算吧，F1世界冠军，现在在wrc。【芬兰】 车王塞纳，原本开的是100cc小排量，后来进军F1 但92年在伊莫拉车祸身亡【巴西】世界上对酒驾最严重的处罚？
酒驾处罚其实不仅是中国有，世界上其他国家对酒驾也有着严格的处罚标准，那么世界各国酒驾处罚标准是怎样呢，下面就一起来看看吧。
1、中国的酒驾处罚
醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役。而要数酒驾入刑的第一个名人，那就是高晓松了。高晓松醉驾案被当成了典型，也成了各位驾驶员引以为戒的案列。“酒令智昏，以我为戒”也正是因为这个典型，中国的酒驾禁令能如此迅速的被大家认可和贯彻。
2、日本的酒驾连坐制处罚
在日本醉酒处10年以下++++，外加100万日元以下罚款，3年以上10年以内无法再取得执照。而特别指出的是，在日本如果你劝了酒，司机酒驾了，劝酒的人也有连带的责任。
按照日本《防止醉酒扰乱治安法》，强制劝酒将被判48小时以下监禁，1万元以内罚款的处罚;而被劝酒者如果发生交通事故或者肇事的话，劝酒者连带同罪。而如果驾驶者酒驾，车上的其他乘客没有制止劝阻的话，也将受到罚款和刑法。日本作为比肩欧美的汽车大国，其酒驾的处罚非常严苛，在这个严苛法律下日本的酒驾行为也大大减少。
3、久负盛名的新加坡鞭刑
新加坡酒驾的处罚初次和中国区别不大，但是如果你再犯的话将要采取近乎“酷刑”的鞭刑了。接受鞭刑的酒驾者会被绑在架子上，接受6下鞭刑。以真正的切肤之痛让酒驾者来受处罚，用以告诫酒驾者自己的错误。
4、授予特殊牌照
如果在立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚等波罗的海三国酒驾，警方会给酒驾者发放“0”开头的特殊车牌。用来时时刻刻警示大家远离这辆车，希望以这种方式来劝戒大家请勿酒驾。
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