卢沟桥的历史有哪些？
卢沟桥（Lugou Bridge）亦称芦沟桥，位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存古老的石造联拱桥。
金大定二十九年（南宋淳熙十六年，1189年）六月，卢沟桥始建；1961年卢沟桥被公布为第一批国家重点文物保护单位；1985年卢沟桥正式退役；1991年卢沟桥实现封闭管理。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状。1937年7月7日日本在此发动全面侵华战争，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。 中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
金大定二十九年（1189年）六月，卢沟桥始建。
金明昌三年三月十一日（1192年4月24日），卢沟桥建成。金章宗定名“广利”，因跨芦沟河（即永定河），改名为芦沟桥。
元延祐四年（1317年）至正十四年（1354年），卢沟桥修过街塔。
明代自永乐十年（1412年）到嘉靖三十四年（1555年）共修桥6次。6次均无大工程。明永乐十年（1412年）对桥进行了一次修缮，修缮什么未记清楚，但从记载上看不是大修。
《明会要》： “ 永乐十年七月，卢沟河水涨，坏桥及堤，下令工部修筑。”明正统九年（1444年），卢沟桥重修。《 明一统志》：“（卢沟桥）金明昌初建，本朝正统九年重修。 ”
明弘治三年（1490年），修卢沟桥完工。《 明实录》： “ 弘治三年五月， 修筑卢沟桥成。比者营先帝山陵所役军匠至四万人，此役较之山陵不及三分之一。 ”
为什么修桥造桥都会死人？
答：从来没听说过“修桥造桥都会死人”，事实上，修桥造桥也未必都要死人，这虽然是个施工难度比较大的工程，一般情况需要跨越江河湖海施工，既有空中施工，又有水下操作，施工难度可想而知，安全管理难度很大，事故很难避免。
但近十几年，我国桥梁施工发展很快，安全管理水平不断盘升，修桥造桥不发生人员伤亡已经很平常了。
1968中国历史事件？
1、1968年1月8日——我国自行研究、设计、建造的排水量为18800吨、载货量为11700吨的远洋轮“东风”号建成。
2、1968年1月17日——新华社报道：1966年和1967年，全国由近30个学科的100多名科学工作者组成的综合考察队，对珠穆朗玛峰海拔最高达7000多米的地区进行了全面、系统的综合科学考察。
考察项目涉及地层、古生物、岩石、构造地质、第四纪地质与地貌、地球物理、自然地理、地球化学、土壤、植物生态、区系植物、鸟兽、昆虫、水生生物、冰川、气象、水文、天文大地测量、地面立体摄影测量、高山生理等。通过考察，获得了一系列较完整、重要的科学资料。
3、1968年2月18日——中共中央、国务院、中央军委、中央文革小组发出《关于进一步实行节约闹革命，坚决节约开支的紧急通知》。
4、1968年6月30日——中共中央批示成立中国人民+++++++黑龙江生产建设兵团。
5、1968年7月21日——新华社报道：我国试制成功人造金刚石。第一机械部有关研究单位和工厂在全国许多科研单位和工厂大力支援和协助下，自力更生，试制成功人造金刚石，并投入了生产。
人造金刚石是国际上发展起来的新产品，生产这种产品对技术制备要求很高。它的性能与天然金刚石一样，是现代工业发展不可缺少的东西。世界上只有少数国家才能生产这种人造金刚石。
6、1968年10月30日——南京长江大桥铁路桥建建成通车。12月29日，大桥公路建成通车。这座现代化的桥梁是中国自行设计、自行施工建造的。南京长江大桥的全面建成通车，把中国南北交通大动脉津浦路和沪宁路连接了起来，把大江南北的公路交通连接了起来。
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