中国汽车工业创业的历程？
一汽，是新中国汽车工业的起点。
走在吉林省长春市东风大街上，毛泽东手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。这里，是中外游客来到长春的重要打卡地。
1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在此举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。之后，新中国第一辆汽车在这里诞生。
回望新中国汽车工业创业之初，峥嵘岁月中很多佳话让人记忆犹新。这些创业之初形成的学习、创新、抗争、自强精神，不仅推动了新中国汽车工业从无到有、由弱到强的历史进程，也不断激励着一汽人勇挑重担，努力肩负起“一定要把民族汽车品牌搞上去”的时代使命。
抽调干部进工厂
集中力量办大事
新中国成立之初，百废待兴，发展工业成为重要任务。中国人何时能开上自己制造的汽车，成为时代之问。
在毛泽东签发的《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》引领下，新中国发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。
快速建设一汽，最关键的是人才。北京、上海、天津等地一大批高技术工人奔赴长春。据不完全统计，仅上海市私企和公私合营企业支援一汽的技术工人就有近千名。同时，中组部抽调厅局级干部150余人抵达一汽。全国各地奔赴一汽的人才中，还有一批来自清华大学等高校的毕业生和归国留学生。
长春作为一汽所在地，也投入了巨大力量支持建设。长春市第一届党代会确定了“主动积极、尽先办理、只许办好、不许办坏”的支援方针，1954年市政建设费用84%用于一汽，机关干部等3万余人参加了建设一汽的义务劳动。
大连车床厂现在怎么样？
据我所知，大连车床厂已经于2005年停产，并于2019年被列为大连市重点文化遗产保护单位。目前，该工厂已经改造为文化创意产业园区，并成为了大连市重要的文化艺术活动场所之一。
在改造后的园区中，大连车床厂保留了原有的建筑风格和历史文化元素，并将其转化为文化创意产业园区，为当地的创意产业发展提供了重要的支持。园区内的企业和机构涵盖了设计、广告、文化传媒、数字娱乐等多个领域，成为了大连市文化创意产业的重要组成部分。
总的来说，大连车床厂在历史上曾经是中国机床制造业的重要代表之一，而在停产后，经过改造成为了文化创意产业园区，为当地的经济发展和文化传承做出了积极的贡献。
大连机床厂，原为国有制企业，2004年改为混合制经济企业。曾是共和国建国初期全国机床行业十八罗汉之一。
1947年2月，关东公署旅大实业公司接收始建于1935年的政记铁工厂，并更名为广和铁工厂，此为大连机床厂的雏形。
1948年8月，经过整编东久、芝华等十二家公营铁工厂，以广和铁工厂为基础，成立了广和机械工厂，隶属于关东实业公司，这是大连机床厂的前身。
电脑车工需要文化水平吗？
当然需要文化，最好具备全日制高中以上的文化。操作电脑车床除必须学会操作普通车床的全部技能外，比如掌握切削的各种转速、切削量的调整，懂得各种材料切削使用什么型号合金刀具；懂得简单的车床调试、维修；另外须懂得刀具设计制作、工装夹具的筒单设计等，电脑车床必须懂得基本编程。编程过程会碰到代数中的三角涵数和坐标轴及轨迹，如果只有初中及以下文化程度会非常吃力。另外如果电脑车床出现简单的维修问题，车工师付都必须可自己独立解决，这需要一定的电气与机械知识，而具备这些都离不文化与自学能力。
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