民航飞机出事故的几率是多少？
民航飞机出事故的几率小于十万分之一。
有关专家做过统计，在几种主要交通工具飞机、火车、船只、汽车，这几种交通工具的安全性就是上面的排序。也就是飞机事故率最低，汽车事故率最高。
1982年发生了哪些全球性灾难？
1982年1月13日，一架注册编号为N62AF的波音737-222客机在起飞后不久撞上14街桥并坠毁于波托马克河，造成机上74人及地面4人罹难。
1982年4月26日，从广州白云国际机场前往桂林奇峰岭机场航班，在离桂林45公里的恭城县慕城山区撞山坠毁，机上104名乘客和8名机组人员全部罹难。
1982年6月3日，香港元洲街邨安安幼稚园发生疯人连环厮杀案件，共有51人被袭，并导致6死44伤；
1982年6月6日，英国皇家海军的42型驱逐舰把一架隶属英国陆军航空兵的瞪羚直升机错认作阿根廷军方的C-130运输机，开火将之击落，导致机上4名乘员全部丧生。
1982年6月8日，由圣保罗经里约热内卢至福塔雷萨的巴西国内定期航班坠毁于福塔雷萨，导致机上137人全部遇难。
1982年6月28日，基辅国际机场至普尔科沃机场定期航班坠毁于莫济里，造成132人死亡。
1982年7月9日，迈阿密至圣地亚哥定期航班坠毁于新奥尔良郊区肯纳，造成145名乘客死亡，地面也有8人死亡；此外也造成地面6间房屋被毁，5间房屋严重损毁。
1982年7月23日凌晨，一架贝尔UH-1型直升机坠毁于美国加州圣克拉丽塔的Indian Dunes。这场事故导致地面上的三人（包括演员维克·莫罗）死亡，以及六名机上人员受伤。
1982年8月11日，东京成田国际机场经檀香山飞往洛杉矶的跨太平洋国际定期航班，途中，放置在机上的一枚炸弹突然爆炸，一名日本乘客遇难，飞机紧急降落檀香山国际机场。
星型发动机历史？
星型发动机的历史
星型发动机是一种独特的发动机结构,其发展历史可以追溯到20世纪初期。最初的星型发动机是由法国工程师Henri Farman于1907年设计的,它采用了7个气缸,排列成一个星形。这种发动机结构的优点是可以提供更大的冷却面积和更好的空气流通,从而提高了发动机的性能。 在接下来的几十年里,星型发动机得到了广泛的应用,尤其是在飞机领域。
在第一次世界大战期间,德国的Fokker飞机公司生产了一系列的星型发动机,其中最著名的是Rotary发动机。这种发动机采用了旋转式气缸,可以提供更高的功率和更好的平衡性能,成为了当时最先进的发动机之一。 随着技术的不断进步,星型发动机也在不断地发展和改进。
20世纪30年代,美国的Pratt & Whitney公司推出了R-1830 Twin Wasp发动机,这是一种双排星型发动机,采用了14个气缸,可以提供更高的功率和更好的可靠性。这种发动机被广泛应用于二战期间的美国战斗机和轰炸机中,成为了当时最重要的发动机之一。 随着喷气式发动机的出现,星型发动机逐渐退出了主流市场。
但是,在一些特殊领域,如直升机和小型飞机,星型发动机仍然得到了广泛的应用。现代的星型发动机已经采用了许多新的技术和材料,可以提供更高的功率和更好的可靠性,成为了一种重要的动力来源。
总的来说,星型发动机的发展历史可以追溯到100多年前,它在飞机领域得到了广泛的应用,并且在不断地发展和改进。虽然现在已经被喷气式发动机所取代,但是在一些特殊领域仍然有着重要的地位。
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