汽车车型的演变历史是怎样的？
汽车在一个多世纪的演变过程中，汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。
“马车”的年代
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为天马的“马车”。
箱形汽车的年代
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。福特还首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30万辆，占美国汽车总产量70%-80%。
此外，美国通用汽车公司的雪佛莱部看准了用户多样化的要求，于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车，从而博得了用户的欢迎。
流线型汽车
随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。
车字的由来和演变过程？
汉字"车"的形态演变源于古代的象形文字。最早的车字形状是描绘了一辆古代交通工具的形象，由两个并排的轮子和连接它们的横杠组成。
随着时间的流逝，车字逐渐简化。在篆书时期（古代汉字的一种字体），车字的形态开始去除细节，轮子和横杠呈现出更加简洁的形式。
到了隶书时期，车字进一步演变为现代汉字中的基本形态，由左右两个平行且稍微弯曲向上的线条组成，类似于车辕的形状。
至今，车字在书写中保持着这样的形态，代表着交通工具和运输的含义。
车（拼音：chē、jū）为汉语一级通用规范汉字（常用字）[7]。此字始见于商代甲骨文及商代金文，其古字形像古代的车，甲骨文和金文大多数都具有车厢、车辕和车轮。“车”的本义即车这种交通工具；古代的车不仅是代步工具，还用于带兵打仗。
后来“车”泛指陆地上有轮子的交通工具，引申为一切利用轮轴旋转的工具。“车”又用作动词，是指用车床切削。“车”用在方言中，又有转动身体的意思。象棋中的“车”读作jū
汽车车身经历了哪几个外形变化?影响汽车外形发展演变的基本因素是什么？
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
箱型汽车， 1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外型特点很箱一只大箱子，并装有门和窗，因此被称为“箱型汽车”。
甲壳虫型汽车，箱型汽车时代后期，人们开始认识到空气阻力的重要性。
船型汽车。1937年，设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。
船型汽车采用了使汽车车室置于两轴之间的设计方法，从外型上看，整车像一只小船，称为船形汽车。福特公司1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表。
影响因素：经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。
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