世界空难最惨的一次？
世界最惨空难……9·11恐怖袭击
时间：2001年9月11日上午
客机：波音767、波音757
伤亡人数：3201人死亡，6291人受伤
特点：++攻击
美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心(双子塔)在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。
特内里费空难
特内里费空难这次世纪性的空难让整个世界为之震惊，也让众多家庭失去了宝贵的家庭成员。
1977年3月27日傍晚，由于飞行员航管失误导致的特内里费空难，造成583人死亡。
最惨的空难是特纳里夫岛重大空难。
1977年3月28日，两架747大型喷汽飞机在加那利群岛上空迎头相撞，由此导致的死亡人数上升到今天的574人。这是有史以来最惨重的一场空事灾难。有70名幸存者被送往特纳里夫接受治疗，他们当中有些人已处于生命危急状态。这一灾难是27日在特纳里夫岛发生的。 西班牙航空公司飞机上248名度假的乘客和全体机组人员都在事故中丧生。
世界空难十大排名？
特内里费空难，
(583人遇难) 特内里费空难是指在1977年3月27日，傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞...1.特纳里夫岛空难 2.日本航空123号班机空难事件 3.沙特+++航空763号班机空难
为什么dc10成为空难之王？
先天不足，埋下“重大设计隐患”
DC-10于1970年8月首飞，注意机身上标明的已是“McDonnell Douglas(麦克唐纳·道格拉斯)DC-10”了
上世纪60年代末，紧随着波音747成功的脚步，航空公司又提出一个新的需求：研制一种载客量可较波音747少、却有和波音747相似的航程、更重要的是可以直接使用当时世界上大部分的现有机场的远程喷气客机。
为了满足航空公司提出的新要求，洛克希德和道格拉斯公司分别推出了L-1011型和DC-10型设计，用以填补波音747和早期DC-8、波音707之间的市场空缺。
DC-10的启动客户为美国航空，出于经济利益的考虑，美国航空要求道格拉斯公司更改设计：“再增加一台发动机”，而且起降性能也“应该”更好。麦道的设计师们只能简单的在DC-10的垂尾根部又加上了一台引擎。这样的设计更改，好处莫过于整个后机身无需再做太大的设计修改。不过也正是这个“再加一台发动机”设计更改，成为导致DC-10系列飞机操控稳定性差，重心不稳定的问题根源和“重大设计隐患”。
事故频发，噩梦从此开始
与销售订单上的成功相比，DC-10在投入运营后不久，便暴露出许多设计上的缺陷。首先是机尾货舱门的设计。1972年，美国航空96号班机在爬升途中机尾货舱门突然打开，导致机舱爆炸性失压。随后这个要命的货舱门的设计缺陷便一而再再而三的导致多起空难事故，麦道公司也不得不承认自己在设计上存在缺陷，并对货舱舱门进行了重新设计。
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