茅以升生活的时代背景？
茅以升，（1896年～1989年）字唐臣，桥梁工程专家。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、杰出的科普工作者。江苏镇江人。 1916年毕业于唐山工业专门学校（今西南交通大学）。
1917年获美国康乃尔大学硕士学位。
1919年获美国卡耐基理工学院博士学位。
曾任国立东南大学（今南京大学）工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学(今天津大学校长)、交通大学校长等职。
1930年代在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公路铁路两用桥，获得了重大成就。钱塘江桥的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中，始创启发式教育方法，致力教育改革，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。中国土木工程学会第一至三届理事长。
1943年当选教育部部聘教授。
1948年当选中央研究院院士。
1982年当选美国国家工程院外籍院士。
人物简介
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。这是中国人自己设计和建造的第一座现代化大桥。然而，这座大桥仅仅存在了89天。
茅以升在设计建造钱塘江大桥时，对每一道工序，都极尽苛刻。但1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感。 这位钱塘江大桥的最高决策者突然下令，在接近完工的钱塘江大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞，这个大洞在设计图中未出现过，他没有向任何人解释原因。
詹天佑和茅以升共同特点是什么？
詹天佑和茅以升，两位均为中国铁路历史的缔造者。
詹天佑（1861年4月26日-1919年4月24日），中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。曾主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路。因而在当时落后的中国，着实打破了列强的嚣张气焰。
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。
茅以升中学基本情况怎样？
茅以升中学位于中国湖南省株洲市茶陵县，是一所全日制寄宿制、重点中学。该中学的办学历史可追溯至1904年，其前身为创建于清朝光绪二十七年（1901年）的明德书院，是当时湖南省较为著名的私立学校之一。1956年改为公立学校，1968年更名为茅以升中学，以表彰该校创始人茅以升先生的教育贡献。
如今的茅以升中学占地面积近200亩，拥有完备的教学、体育、文化设施。学校实行“理科特色，艺术体育并重”的教育模式，是全国普通高中校园足球特色学校、全国书法基础教育试点学校。多年来，该校在各级各类竞赛中屡获佳绩，培养了众多杰出人才，被誉为湖南知名中学之一。
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