皇冠第十代的故事？
第十代皇冠于1995年8月推出，包括四门硬顶和四门轿车，而四门旅行版则是继续在第八代皇冠基础上改款而来。
外形延续了前一代偏向圆润的造型风格，依然中庸大气。发动机盖上的棱线使车头更加立体，倒梯形的中网两侧是方形大灯。宽大的C柱使皇冠显得尊贵而稳重，突出的腰线延伸至后部，令车尾更显饱满，尾灯经过重新设计，层次更加分明。
车身尺寸进一步加大。中控台采用流线型设计，配备液晶仪表盘和四辐式方向盘。安全方面采用GOA安全车身，配备VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘等。继续采用2.0升、2.5升、3.0升三个排量的汽油发动机和2.4升柴油发动机。传动系统匹配4速自动、5速手动或5速自动变速箱。
皇冠MAJESTA车型在同年9月进行了换代，尾灯采用了与雷克萨斯LS 400相似的垂直式设计。另外的几处细节，如：仪表板、后窗、行李箱盖等，还让人联想到第八代凯迪拉克Deville车型。
皇冠MAJESTA车型提供两种动力组合，其中3.0升直6发动机的最大输出功率为220马力，比上一代降低了10马力；4.0升V8发动机的最大功率提高到265马力，传动系统匹配4速自动变速箱。由于日本经济陷入大萧条，为了控制成本，皇冠MAJESTA车型有所减配。
1997年7月，皇冠MAJESTA车型进行了改款，其前格栅被重新设计，并配备了氙气大灯。V8发动机采用了全新VVT-i技术，最大功率提升至280马力，与发动机匹配的是5速自动变速箱。另外，四轮转向系统被取消。
长城在建造时的趣事？
据说，古时候有一对恩爱的燕子在嘉峪关柔远门内筑巢，天天双宿双飞，宛如一体，形影不离。这对恩爱的燕子夫妻每日清晨飞出巢穴，在城楼上空盘旋飞舞，然后飞向远方觅食，落日时分再飞回柔远门内的家。当地居民天天都可以看到这对燕子的身影，也可以听到欢快的燕鸣声在头顶回响。
一日，燕子夫妇又像往常一般飞出家门觅食，但是傍晚飞回来的时候比平时略晚了一会儿，两只燕子匆匆的飞过城门想回到巢内。雌燕子先穿过了城门，谁知这时，城门突然哐当一声合上了，将还未来得及穿过城门的雄燕子关在了城门外。雄燕子焦急万分，不停的用头撞击城门，但是城门坚固厚重，一只燕子能奈其何?于是，身单力薄的雄燕子多次撞击也没能将城门撞开回家，最终悲痛的倒在血泊中。门内的雌燕子伤心欲绝，终日盘旋在嘉峪关上空，发出啾啾的悲鸣声。
后来，在嘉峪关一带就一直流传着这一击石燕鸣的故事，并且人们把啾啾的燕鸣声视为吉祥之声。每当有战事，丈夫需要外出打仗时，妻子就会带着子女们来柔远门下用石头击打城墙，为即将奔赴前线的丈夫祈福保平安。而每次击打城墙，都会发出啾啾的燕鸣声。
渐渐的，人们把柔远门下的城墙称为“问命壁”，越来越多的人来此击石为家人祈福。所以现在，柔远门关城的城墙上还留有斑斑点点的痕迹。
新中国成立后，为了保护文物，不再允许人们击打城墙，但是为了保留这个民俗传说，用一块大石头代替了“问命墙”，人们再想祈福，就击打这块位于柔远门内的大石头，仍然可以听到啾啾声。于是击石燕鸣的传说和习俗被流传到现在。
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