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上海延安路高架和南北高架立交下的龙柱在建造中传说打桩打不下去，后来请来了高僧看风水说桩打在龙脊上，然后高僧做法后桩打下去了，但高僧破了法而死去了，所以后来在立柱上包了龙的图案，这都是传说。
下面介绍其中一种比较流传的版本：
相传在上世纪80年代初期，上海市政府计划修建一座跨越黄浦江的大型立交桥，以解决当时交通拥堵的问题。然而，在施工过程中，出现了很多问题，导致工程进度缓慢，甚至一度停滞不前。
有一天，一位神秘的老人来到了现场，他告诉施工队长，这座立交桥必须按照他的指示修建，否则就会遭受灾难。施工队长虽然感到非常奇怪，但还是按照老人的指示开始了修建。
不久之后，施工队长发现，这座立交桥的建设速度明显加快了，而且工程质量也得到了很好的保证。于是，他决定前去向老人请教。老人告诉他，这座立交桥必须按照九条龙的形状修建，才能保佑上海的交通畅通无阻。
施工队长听了之后非常惊讶，但还是按照老人的指示开始了修建。果然，在他的努力下，九龙立交桥终于在1980年建成通车，成为上海的一道亮丽风景线。
据说，这位神秘的老人就是传说中的“九龙爷爷”，他的故事也成为了上海的一个传奇。
上海的立交九龙抱柱的传说，建筑专家解释道因为想在立交桥下打桩要求极高，必须按照直径5米的桩来向地下打出60几米深，当时接纳此任务的施工队，只对建筑物打桩有经验，在立交桥下打桩经验不足。
再加上施工方以及技术上面的差距，因此在进行打桩时，就顶在了地质坚硬层，所以就出现了上面的怎么打都打不下去。后来在设计院的协助下，找来专业打桩队伍，这才把桩顺利给打下去了。
这根柱子又高又大，对于司机开车也造成了一定影响，之后就想起采取什么措施对这根立柱进行美化。这才找来雕刻家设计了9条龙盘旋在柱子上面。
上海的高架立交九龙抱柱的传说不是真的。
上海延安路高架龙柱当事专家张耿耿对于九龙柱的传说解释到，当时建高架的时候施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。
而此时，同在北段施工跨苏州河标段的上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由张耿耿来负责建设。
张耿耿带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。
变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，张耿耿便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
扩展资料：
关于上海的高架立交九龙抱柱的传说，建筑专家解释道因为想在立交桥下打桩要求极高，必须按照直径5米的桩来向地下打出60几米深，当时接纳此任务的施工队，只对建筑物打桩有经验，在立交桥下打桩经验不足。
再加上施工方以及技术上面的差距，因此在进行打桩时，就顶在了地质坚硬层，所以就出现了上面的怎么打都打不下去。后来在设计院的协助下，找来专业打桩队伍，这才把桩顺利给打下去了。
这根柱子又高又大，对于司机开车也造成了一定影响，之后就想起采取什么措施对这根立柱进行美化。这才找来雕刻家设计了9条龙盘旋在柱子上面。
到此，以上就是小编对于立交桥的历史故事的问题就介绍到这了，希望介绍关于立交桥的历史故事的3点解答对大家有用。
