东航空难对我国航空公司有什么影响
可以说，这次东航空难，对我国航天业来说，就是雪上加霜，从经济的角度去想问题，这一点也不难理解。
东航这次事故，善后工作还在继续中，人们都还在猜测都有哪些赔付方式以及赔付多少钱，其中主要的一项就是航空公司的赔付。
按照规定，这个是一定要赔付的，多少钱都买不来人命，但可以安慰遇难者家属，但从航空公司的角度来说，这也是一笔不小的经济损失。
3月21日，东航客机在广西梧州藤县坠机，疫情之下再遇坠机，这场事故牵动着广大民众的心，可以说是有史以来遭遇的最大一起空难事故，同时也意味着我国民航业将再次遭受重创。
受疫情的影响，全球航空业低迷，我国自然也不例外，原本这两年就不景气，还压力巨大，这次出了这么大的事，谁能说这不是雪上加霜？
同时，这次坠机打破了我国民航已经保持了近12年的安全飞行记录，又一次开启人们对飞机安全性的质疑，想来，在今后的有一段时间，出行的人们都会对坐飞机有阴影，转而选择高铁等出行方式，这样一来，航天业明显就会经济上严重下滑。
其实，这次事故对航空公司最大的影响是品牌的影响，这种隐形的损失才是巨大的，可能需要很长的时间才能修复这次事件对品牌印象的负面影响力。
以往国内航空事故对航空公司的处罚，需要等待事故原因明朗之后再说，而往往这个调查的时间会很长。
以2010年的伊春空难为例，河南航空持续停航，直到2012年重组，这对航空业来说，打击不可谓不大。
以上，就是我对东航这次的空难对我国航空公司有什么影响的一些不成熟的看法，如有不足，请多包容。
东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。
疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。使全球绝大多数航空公司都变成了亏损，于是航空公司大批裁员就在全球发生了，其中财务最糟糕的几家航空公司就破产掉了。
主要原因是，航空是一种“安全”密集型的行业，只要是飞机想要飞上天，在“安全”上的投资就没办法减少。但疫情严重打击了航空公司的现金流，让航空公司没有足够的资金来维持应有的“安全”标准，最后的结果就只能是破产倒闭了。
东航坠机，给各家航空公司会带来巨额的“安全”成本支出。也就是，因为东航坠机，各家航空公司就不得不提高旗下飞机的“安全”支出资金，比如对同为737-800的飞机进行特别检查，对所有飞机的零部件维修政策做出趋向“安全”的改变，等等这些都是真金白银的付出。换句话说，由于东航坠机，各家航空公司在收入未发生改变时，成本侧的支出又要狠狠上浮一块了。
这种成本上浮，在航公公司经营比较好的时候，其实影响是不大的。毕竟，收入100元，成本支出无论是50元还是70元，终究是有利润的，只不过是利润大小的区别。但在当下这个疫情严重影响航空公司收入的时候，突然成本上浮就是“压倒骆驼的最后一根稻草”了。可能多出来20元的成本，就会突破了航空公司的破产底线。
所以，在这个疫情横行的时刻，又出了东航坠机事件，对航空公司能是什么影响？如果允许破产，大概这就是会不会破产的影响了。国家航空管理机构面前，“安全”是比航空公司是否破产更重要的事情，因此正常的管理机构不会去考虑航空公司是死活，而是将乘客的“安全”放在更重要的位置考虑，因此势必会做出一些在“安全”方面的调整，即航空公司在“安全”方面的成本支出就没有转圜余地地上升了。如果允许破产，这就意味着会有航空公司破产了。
至此，在疫情影响航空公司收入时，发生了东航坠机事件，直接后果就是更加恶化了各个航空公司的财务状况。至于恶化到什么程度，就要用事实来说话了。
本次东航客机空难事故，可以说对我们国家的航空公司影响巨大，本来疫情影响各行各业的收入大幅度下滑，这次东航客机空难事故，造成东方航空公司的经济收入减少。
本次东航空难事故造成的影响，不单单是经济上的，而且也不是整个航空业，而是整个交通行业。
我们公司作为海上船舶公司，都要求加强安全管理，进行各种各样设备的安全隐患排查，何况对我国航空业的影响。
由于东方航空公司飞机空难事故，可以说对各个航空公司影响巨大，很多人由于本次空难事故，对于乘坐飞机产生了恐惧感，对疫情下的航空公司来说就是雪上加霜。
本来受疫情影响，各大航空公司收人减少，再加上东航客机空难，造成这种波音737飞机停航检查，另外飞机的保养，机器的检修，安全检查等等，却不能够因为飞机的停航而放松，由于停航带来的支出，也是一笔巨大损失。
可以说这一切工作，加大了航空公司的运营成本。
对于东航来说，这次事故已经在证券市场上得到反应，股票价格连续下跌。
而且善后已经展开，东航空难事故中遇难者的赔偿，已经提上日程，这又是一笔巨大的支出。
人命关天，无论东航支付多少钱，都不能抚平安慰遇难者家属失去亲人的痛苦。
本次东航客机空难事故，终结了我国12年没有出现空难重大事故的成绩，可以说对各行各业的安全生产，都有警示作用。
这一次的东航空难对我国的航空公司来说，肯定是很大的打击。不仅仅是东方航空，而且对于其他航空公司，尤其是中国的航空公司来说，都会受到很大的影响。对于普通老百姓来说，乘飞机就增加了很多心理的阴影。让人很纠结。
像我这样经常出差的人，以前都是有很习惯的时间安排。例如晚上都喜欢乘夜班的飞机，从一个城市到另外一个城市。这样的话白天可以上班工作讲课。利用夜晚的时间来旅行，时间又省工作效率又高。
如果要坐高铁的话，夜晚通常没有高铁。而白天乘高铁的话，白天工作又不能做了，效率本来是很低的。
然而飞机出了问题以后，而且这些问题原因是不是真的找出来，这些问题是不是真的能够完全解决，这都有一些疑问。未来出门坐飞机就更加纠结了。#在头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##正能量##诚信经营破万粉#
车航这次空难对我国的民航正常运转影响是巨大的，本来因疫情影响航空业就不景气，这次空难使航空业更是雪上加霜。
尽管飞机✈️是交通运输业最安全的运输工具，但人们的心理修复是需要一定时间的！
愿这样的空难永不重演！愿逝者安息！
俄连续两天大规模空袭乌，首次出动战略轰炸机，意味着什么
意味着俄罗斯不再畏首畏脚、投鼠忌器，真正拿出打架干仗的样子，不给对手以猖狂至极、毫无忌惮的挑衅机会。
俄罗斯这次换上的对乌特别军事行动总指挥谢尔盖.苏罗维金，被人称为“末日将军”，可不是浪得虚名。本身就是俄空天军司令，使用空中打击手段，是他最擅长的本事。当年被普京委以重任，帮助叙利亚政府歼灭大量叛乱分子、夺回叙百分之之九十五以上领土控制权，苏罗维金可是建树颇丰、立下汗马功劳，居功至伟。
这次对乌境重要价值目标实施连续两轮无差别轰炸损毁，说白了就是想彻底打残乌克兰抵抗潜力，截断西方援助通道，哪怕殃及乌民生，也在所不惜，是真正的下狠手、亮杀器。
动用战略轰炸机，那是因为它可以远距离、大威力、高精度对乌境所有目标实施打击，而有效规避乌防空火力追踪覆盖，说直白点，长臂勾拳、隔空投放，让乌防空火力够不着、干着急，既跟乌一个立马威，又让乌感到切身痛苦，也让其背后推手望而却步、对俄行动有所犹豫顾虑，可谓一举三得、干净利索。
俄罗斯还没下狠手！
当然也跟北约学了一手，够黑的策略：
其实我认为早就应该这么干了，就是拿出北约当年的策略。
10月11日，俄罗斯空天军远程航空兵、黑海舰队和里海分舰队水面战部队，继续对乌克兰全国主要电力设施展开大规模导弹进攻，位于扎波罗热、文尼察、基辅、第聂伯罗、利沃夫等地的发电厂、变电站又被多次命中。
随后两天，俄罗斯又使用天竺葵对目标实施补打，还是打上一次的目标，主要针对目标是电力系统的抢修队伍。
红色是重要的打击目标，黑色是停电区域，斜杠是供电不稳定区域。打击效果是比较好的，乌克兰国内哀嚎一片，泽连斯基也要求北约提供防空武器。
不过俄罗斯还是没有下死手，乌克兰全国供电的命脉在于水利发电和四座核电站，除去扎波罗热的那一个核电站。
因此，乌克兰国家电网的要害部位，是区域主变设备，尤其是数量很少、作为电网枢纽的750kv区域主变设备。这些设备对于维系乌克兰国家电网的完整性非常重要，没有这些超高压变电站，乌克兰只能凭借330kv和500kv区域主变实施输电，输送效率下降。而这些主变设备乌克兰自己已经无法生产，只能向国际厂商提供技术指标书定制，制造和安装周期有三到四个月，也就是说只要打掉这些主变设备，乌克兰的电网会受到堪称灭顶之灾的打击。
当然打击完这些变电站，可以真正的造成人道主义灾难，没有电，这个冬天乌克兰将很难过。
当然，开战200多天了，俄罗斯也没有炸毁第聂伯河上的桥梁。这要是断了，乌克兰包括乌军的行动，补给将极其困难。
当然这一切手段，还是和北约学的。
当年北约炸南斯拉夫，可是所有大大小小的供电站，自来水厂，通信塔，燃气供暖，油库，港口，桥梁，重要的地方全炸了，并且还专门回头炸修复的工程维修人员····
现代城市没水没电真就没法生存了。
真要是把一个大国给逼急了，他有的是办法去整你，看你能嘴硬到什么时候。
任何时候都不要低估一个大国的手段。
这是战争，不是小孩子过家家。
当然，我也认为，俄罗斯一开始就应该这么干。非要拖200天，搞得自己气喘吁吁。
换句话说乌克兰对俄罗斯缺乏起码的敬畏！
普京过生日当天去炸克里米亚大桥，这种实际意义不大，单纯激怒对手的行动，愚蠢至极！
即便是战争，也需要一定的克制，政治家最要紧的是隐忍。战场上可以打败对手，但是不能羞辱对手。
当然，这场战争俄罗斯打的也确实拉胯，但是不要紧，大国就有大国的底气。
这乌克兰不明白这个道理，真以为核弹是摆设吗？
小丑则连斯基已经犯了一个大错误！本想用克里米亚大桥去挑战一下普京的底线，也给他的金主爸爸们一些回应。但殊不知踏到了普京的底线。克里米亚大桥是普京亲自筹建的，也是亲自通车试驾的，而乌克兰选择在普京的生日第二天完成恐怖主义的袭击，这难道不是对普京大的挑衅么？试想俄罗斯、普京会做出什么样的反应呢？斩首行动！
其实这两天的导弹伺候也只是一个开胃菜，曾经普京很珍惜他的导弹，很珍惜战事的发展，不想去扩大，不想变得不可控。但乌克兰却做出了挑衅的举动。乌总统泽连斯基呼吁建立“空中盾牌"御俄，指与俄无对话可能。大家可以想一下日本炸完珍珠港的结果是什么。从开始两天的举动来看，克里姆林宫很谨慎，普京也很谨慎，只是导弹定点的清除。显然是你给我十，我还你百。
之前就讨论过俄罗斯会不会动用核武器，目前是不可能的，但俄罗斯会实施更加严厉的行动，战略轰炸机就是先行军。可以看出俄军具有对乌境内所有目标全覆盖式的打击能力，可以瘫痪乌克兰的军事设施、甚至民用设施，意味着俄罗斯将对乌克兰进行纵深地打击，那么这样也为未来地面部队进行大规模反扑做准备。
目前形式来看，战争只会愈演愈烈，希望双方都要克制！毕竟人们是无辜的，战争只会伤害的是平民！
炸北溪管道，又是炸克里米亚大桥，红利曼又失守，俄军被一步一步压缩生存空间，不反击又不行，使用核武器又没到时候，那这时候任命空天军司令为作战总指挥，那就必然会比之前更放开手脚。前期毕竟考虑到一家人，主要还是打击军事设施。先在乌克兰主动炸克里米亚大桥，被定义为恐怖袭击，这是俄罗斯的国家象征，打完还发纪念邮票！出动轰炸机，无差别攻击基础设施，能源设施也好，都是俄罗斯的无奈之举。发动攻击，其实也是俄罗斯想要尽快结束战争，通过对话解决问题。战争耗下去，俄罗斯不会喜欢。使用大规模轰炸，震慑乌克兰，让他们想清楚，自己做决定，维护主权还是要靠自己，早日和谈，对大家都好。实在想不出，下一次俄罗斯手里还有什么牌可打了？
克里米亚大桥被恐怖袭击对俄罗斯来说是一个“重大的羞辱”。激起俄举国上下的愤怒。袭击发生在俄本土境内的，俄是绝不可容忍的。
作为报复性打击俄首次出动战略轰炸机使用高精度武器连续两天大规模空袭，对乌多地，通信，能源，公路，铁路，桥梁，电力基础设施，进行无差别沉重打击。非常罕见地动用了黑海舰队，“口径”巡航导弹，s-300防空导弹,龙卷风导弹。里海方向上战略轰炸机携带发射kh-101,KH-555战略级巡航导弹。不排除日后挂载燃气罐，以应对北约近日要举行的战术性H演习。
俄方实施的特别军事行动，此次不再由原来的精准定点清除军事设施，转变为无所顾忌。行动的方式已发生改变。大桥事件后，俄方对乌政权等视于恐怖组织。针对恐怖组织普大帝是不能容忍的。当然打击就要更加猛烈。
行动由原来的顾虑保守性，转为攻击性。以警示北约和美方，同时，不排除为地面部队反扑收回失地，做铺垫，打基础。保守也得巩固乌东四个收纳的州安全稳定的。现今北约和美方无休止地提供给乌方武器，若这些武器被乌方动用在俄本土进行恐怖破坏袭击。那么就等于北约和美国与俄方开战了。真正意义上的战争也开始了。北约和美方最怕这种情况发生。其本意也是打压拖垮俄方经济。也不想惹毛普大帝。
总之，俄方首次出动战略轰炸机预示着乌方是惹毛了大俄了，俄方视乌克兰现有政权为恐怖组织进行打击，以确保本国领土安全。
