油桶着火用什么灭火器低压电工
油桶着火是很危险的火情，油桶着火如果不马上灭火，就有可能产生爆炸，那损失和安全危险就更大了。得使用灭火器快速灭火。
二氧化碳灭火器产生的气体，能够让火源与空气中的氧气隔离，不能燃烧，就没有火源，油桶的火就可以快速熄灭，保障灭火。
二氧化碳灭火器是否能用于电气火灾的扑救？有什么原理
先科普二个知识点：灭火的原理和二氧化碳灭火器。
燃烧的本质就是有氧气参与的化学反应，火焰分为外焰和内焰，外焰由于与空气中氧气接触面积大，热空气密度小，空气流动快，燃烧剧烈，温度很高。内焰，空气流动慢，含氧量低，常常不完全燃烧，在燃烧的过程中，燃料中水蒸汽会迅速汽化并吸热。
二氧化碳灭火器，有手提式泡沫灭火器、推车式泡沫灭火器和空气式泡沫灭火器。此类灭火器的基本原理：通过筒体内酸性溶液与碱性溶液混合发生化学反应，产生的气体使容器内的压力增大，压力将生成的二氧化碳泡沫压出喷嘴，阻止物体继续燃烧。二氧化碳灭火必须使燃烧区的二氧化碳的浓度达到30%-50%，才可以使燃烧物发生缺氧而熄灭。
二氧化碳灭火主要用于实验仪器、图书、档案、家庭柴草等小范围火灾。用于油类：主要是煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾。用于气体：主要是一些不能用水扑救的火灾，如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾。
大家都知道，干冰是固态的二氧化碳，它在升华时会吸热，使周围空气温度迅速下降，空气中的水蒸气会发生液化现象，这就是人工雾的原理，舞台上烟雾缭绕，实际上就是干冰制造的人工雾。
同理，二氧化碳在灭火的过程中，二氧化碳要吸收一定的热量，有一定的冷却作用。制冷都不拍，就是制冷使空气中的水蒸气发生液化；火焰的内焰不完全燃烧，由于汽化作用也会产生一些水蒸气，增加了空气中的水蒸气含量；二氧化碳本身有 “亲”水性，与水易结合生成碳酸。这些原因，都使空气中水蒸气含量增加，空气的电阻变小。如果在电压较高的情况下，空气有可能被击穿而成为导体。
高电压对人体危害大，尤其对消防人员的生命构成威胁。因此，二氧化碳灭火只适用于扑救600伏以下电气设备火灾。如果电压超过600伏，应先断电后灭火。可是，发生火灾时有时来不及关掉电源，或根本无法关掉电源，这时，就要向居民或供电部门咨询电压的有关情况。一般居民用电都是220V的电压，不必考虑这个问题。但工厂、化工厂、变压器、发电厂、变电站等发生的火灾，电压有可能较高，使用二氧化碳灭火时，安全问题就不能不考虑。
电气火灾分两种理解。一是起火后保护断路起作用后，此时肯定可用，而且对未烧坏设备损伤较小，一般经维修均可恢复。二是保护未起作用，仍然在短路起火引弧时的电气火灾，此时，无论什么灭火器都不能用，极为危险，也灭不掉。电气火灾，首要问题是切断电源，之后再谈灭火。
电池着火可以用二氧化碳灭火器吗
不可以。电池着火时，我们使用二氧化碳灭火器对其进行灭火时，是根本起不到作用的。二氧化碳灭火器是隔绝空气的，但充电宝内部却还在燃烧，并且伴随着高温。这个温度没有降下来，那过不了几秒钟，燃烧又是会继续的。
所以这个时候正确的做法是用水来给里面内部的组件降温，温度一降下来，那这个燃烧的过程不会再进行了。
二氧化碳灭火系统主要应用场所有哪些
船只二氧化碳泄露多与消防系统有关。
海员一般分属两个部门，轮机部和甲板部。三副属于甲板部，主要职责就是主管船只的消防、救生及相关设
一般船只都配备大型二氧化碳灭火系统。船只发生的二氧化碳泄露事故多与该消防系统泄露有关。配备该消防系统的船只一般会设置专门的二氧化碳间，用于堆放二氧化碳气瓶并通过专用管道与货舱和机舱连接。
如遇火灾，必须清点所有船员，然后才能打开相应船舱的二氧化碳阀门，使其起到隔绝空气灭火的作用。
当空气中二氧化碳浓度低于2%时，对人没有明显的危害，超过这个浓度则可引起人体呼吸器官损坏，即一般情况下二氧化碳并不是有毒物质，但当空气中二氧化碳浓度超过一定限度时则会使肌体产生中毒现象，突然进入高浓度二氧化碳环境中，大多数人可在几秒钟内，因呼吸中枢麻痹，突然倒地死亡。
二氧化碳灭火器不能用来扑救哪些火灾
二氧化碳灭火器不能扑灭活泼金属（如金属钠.钾、钙）着火.因为这些金属在二氧化碳中还可以燃烧.
同时另外避免用灭火器灭固体火，因为物体燃烧有可燃物、助燃物（主要指氧气，也就是空气）、温度这三个因素，而用二氧化碳灭固体物的火，只是暂时阻断了空气（助燃物），难以把固体物内部的温度降下来。
所以如果二氧化碳气体扩散后，空气再次接触固体可燃物的话，只要其温度仍然在燃点以上，则仍然会“满足”燃烧的条件，使之重新燃烧，所以灭火效果不理想。
