东太平洋船员待遇
高级船员工资待遇，根据船舶种类、航区、等级不同，同职位船员工资会有浮动区间，
甲板部
外贸船长工资在7600—8200美元，内贸船长在30000—37000元人民币，
外贸大副工资在5500—7700美元，
内贸大副在22000—25000元人民币；
外贸二副工资在2100—2900美元，内贸二副在14000—16000元之间；外贸三副在1700—2650美元之间，内贸三副在12000—14500元之间。普通船员中水手长工资在1400—1600美元，
内贸水头工资在10000—11000元，外贸水手在1350—1550美元，
内贸水手在8500—9000元人民币之间。
轮机部船员工资中
外贸轮机长工资在6000—9000美元，
内贸轮机长24000—27000元人民币；
外贸大管轮在5500—6800美元，内贸大管轮在20000—21000元人民之间；
外贸二管轮在2300—3300美元，内贸二管轮在13500—15000元人民币；
三管轮工资在1600—2600美元，
内贸三管轮在11000—11500人民币；
普通船员机工长在1400—1800美元，
内贸机工长在10000—11000人民币之间；
外贸机工在1300—1550美元，
内贸机工在8500—9000人民币之间。
外贸电机员ETO（电子电气员）工资在2700—3600美元，内贸电机员在11000—13000人民币之间；船上外贸大厨在1400—1600美元，内贸大厨在8500—9000元人民币之间，而服务生则在2000—3000元人民币之间。
高证水手和普通水手区别
没有高证水手我普通水手之分，只有高级船贞乖普通船员之分，高级船员一船为船长，老轨(轮机长丿驾驶员，大付，二付，三付，和轮机员，大管轮，二管轮，三管轮，这八位被称为高级船员，他们是全船灬管理者乖驾驶者，全船其余的是低级船员，是被管理者和工作者，
水手需要通过培训和考试，才能取得值班水手适任证书，取得了值班水手适任证书才可以在船上担任相应的值班职责；高证水手比值班水手要求更多的知识和技能，也需要经过相应的培训和考试。
工程船是什么？在上面做水手如何？为什么一直招人呢
我做的就是工程船，工程船有很多种。做的工程也不一样！有的工程船需要水手操舵一般四小时一个班！有的就是在船上干活，什么都做。做卫生敲锈刷漆！这种船基本不怎么考岸。工资也不是很高！所以没人愿意做，在加上手机没信号。
现在家庭条件都好没有人愿意让孩子出海，毕竟船员是一种高风险职业！一但有意外发生不像陆地上可以及时的处理，单靠船上的简单药品和器材肯定不行！在没有专业人士的处理。第二就是船上工作接触不到女孩子，处不了对像。就算你有对象了人家想你了想和你见面，很困难。你也下不了船。慢慢人家就会和你分手的。
soho外贸靠谱吗
一个月前，我一个女同事辞职自己做SOHO去了，据说她最近开始有小单。
不过她的情况和你不一样，她年轻才26岁，没贷款压力，家里在深圳有住所也有车。
所以，请记住：SOHO有风险，创业须谨慎。
讲道理，2020年外贸的大环境真的一般般，我们公司做了20年外贸，CRM里有好几万客户，同样是几个月没单，只能临时做口罩，这情况到6月份才慢慢好转些。
接下来说重点，如果题主真的想SOHO，这几个方面你有多少优势？请认真思考情况！对自己负责也对家人负责嘛~
1，稳定供应商
外贸其实还是要有可靠且稳定的供应商，比如：质量能不能有保障，交期是否稳定，是不是可以给账期等等。
2，手握多少现成的客户
如果没有老客户，从头开始开发客户的周期是很长的，你要做好3个月到半年不出单吃老本的心理准备。
3，客户开发能力
这个能力在疫情没有来的时候很重要，疫情期间你就是开发客户能力再强也白搭，老外都不上班。而且目前国外的疫情你应该有所耳闻，国外现在也并不乐观，至少比国内严重多了，是否会再发大爆发？谁都不敢打包票，这就是一个潜在的大风险！
4，具备多少营销能力
区别于主动开发客户，英文数字营销是通过外贸wordpress自建站，然后利用谷歌SEO，谷歌广告还有SNS社交媒体营销来让客户主动找你询盘，这个属于inboud marketing，这种方式来的询盘质量比较高，不像你主动去开发的客户，因为他们都有稳定的供应商不太想换，只能慢慢等客户出现更换供应商的时机。
5，稳定的心态
外贸B2B出单是很慢的，你是否能够接受半年之内不出单的情况，不要急躁。当然这也和你的经济情况有直接关系。
我是BuildMost，希望以上的回答能对题主有帮助，喜欢请关注我吧，每天了解更多外贸干货！
