控制单元（ControlUnit）的作用是？
电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
unit里面有颗粒捕捉器没？
unit里面有颗粒捕捉器。
自2019年7月1以来，国内多地陆续开始实施国六B排放标准。相比于“国五”，国六B对细颗粒物（PM）要求增加并新增了颗粒数量（PN）限值要求，成了车企的一大难题。以各大车企的现有发动机燃烧技术，根本无法达到国六B排放标准的要求。而且，新技术的开发成本很高，也需要开发周期。因此，加装颗粒捕捉器成了时下车企应付国六B排放标准的最直接可行的方案。
有
unit里面有颗粒捕捉器，它是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器,能够在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉;可以减少90%以上所产生的烟灰,有效提升车辆的排气..
unit和case有什么区别？
1. 区别2. Unit和case是软件开发中常用的两个概念，它们在测试阶段有不同的应用和含义。
- Unit（单元）是指对软件中的最小功能模块进行测试，通常是对一个函数、一个类或者一个模块进行独立测试，目的是验证其功能是否正确。
Unit测试通常由开发人员编写，可以通过模拟输入和预期输出来验证代码的正确性。
- Case（用例）是指对软件系统的整体功能进行测试，通常是对一个或多个功能模块的集成测试，目的是验证系统在各种场景下的行为是否符合预期。
Case测试通常由测试人员编写，可以通过模拟用户操作和输入数据来测试系统的功能和性能。
3. Unit测试和Case测试是软件开发中不可或缺的两个环节，它们相互补充，确保软件的质量和稳定性。
- Unit测试主要关注代码的正确性和可维护性，通过对每个功能模块的独立测试可以及早发现和修复潜在的问题，提高代码的质量。
- Case测试主要关注系统的功能和性能，通过对整体功能的测试可以验证系统在各种场景下的表现，确保用户的需求得到满足。
- Unit测试和Case测试的结合使用可以提高软件开发的效率和质量，减少后期的调试和修复工作，同时也有助于团队的协作和沟通。
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